INSTITUTO SUPERIOR DE ECONOMÍA Y ADMINISTRACIÓN DE
EMPRESAS
MAESTRÍA EN ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ASIGNATURA
CONTABILIDAD DE COSTOS II
“EVALUACIÓN DEL SISTEMA DE COSTEO
PROCESOS INDUSTRIALES S.A de C.V”
DOCENTE:
Lic. Adilio Alvarenga
PRESENTA
Marco Antonio Ayala Grimaldi
Contenido
Contenido
I. Introducción
II. Antecedentes y Generalidades
Naturaleza e Historia
Localización y Estructura Organizativa
Productos y/o Servicios
Principales Proveedores
Principales Clientes y Mercado que atiende
III. Descripción áreas funcionales
IV. Análisis FODA
V. Sistemas utilizados para la administración de costos
a. Administración de Materiales (Materias Primas)
b. Administración de Mano de Obra
c. Administración de Costos Indirectos de Fabricación
VI. Descripción del sistema de costeo principales operaciones
VII. Evaluación del sistema de costeo
VIII. Propuesta de mejoramiento
Materia Prima
Mano de Obra
Costos Indirectos de Fabricación
IX. Conclusiones y Recomendaciones
I. Introducción
La presente investigación surge de la necesidad de conocer de forma directa y
real la aplicación de los sistemas de costeo utilizados por la empresa PROINSA
S.A de C.V del sector industrial en sistemas de frio y transporte de carga, así
como de evaluar su estructura y funcionamiento en función de la cual se
concluye y se proponen algunas alternativas para mejorar la administración y
gestión de sus costos.
El transporte es una actividad fundamental para el desarrollo de las
actividades humanas y enespecial para aquellas relacionadas con la producción y
el comercio. Los productos agropecuarios está comprendidos dentro de estas
generalidades y sus características especiales así como requerimientos de
calidad comercial los hacen más o menos perecederos; además de la importancia
de las condiciones higiénicas y la celeridad de los medios de transporte hacen
que tengan una incidencia directa sobre la disponibilidad de alimentos y su
calidad en temas de aspectos sanitarios, seguridad alimentaria, así como con la
economía en general.
Más aún, no son importantes solo los elementos directamente involucrados en el
transporte sino que involucran procesos y actividades estrechamente
relacionadas como el almacenamiento, procesamiento, industrialización y
distribución de los productos alimentarios, medicinas, productos de apicultura
así como acuicultura, entre otros; siendo un componente esencial de las cadenas
de abastecimiento, y puede contribuir al éxito y ganancias o bien, al fracaso y
pérdidas físicas y económicas de los productos y otros empresarios.
El transporte de alimentos, medicina, productos de apicultura, pesca y
acuicultura es única ya que dichos productos primarios o procesados son
entidades bioquímicas muy complejas, susceptibles de ser dañadas por diferentes
agentes como
el calor, humedad, luz y otros factores físicos y bioquímicos, microorganismos
y malas prácticas de manejo. Son entidades con una vida útil determinada por su
composición, historia, manejo y medio ambiente, y por lo tanto, perecederas. La
calidad y la inocuidad de los mismos, usualmente sufre considerable deterioro
si la operación de transporte no es ejecutada correcta y oportunamente,
anulando todos los esfuerzos hechos desde su cosecha, o a cualquier nivel de la
cadena de abasto. La falta de equipos y de aplicación de prácticas de
transporte, son factores cruciales que impiden a la fecha lograr altaeficiencia
de las cadenas de abastecimiento y conseguir las requeridas ventas y ganancias
para todos los involucrados.
Por lo general, los vehículos que transportan estos productos, son utilizados
para transportar cualquier variedad de alimentos, así como animales y otros, y no tienen estándares de
limpieza o higiene, así como
su fabricación especializada para estos productos. Además los transportes con
almacenaje adecuado para refrigerar y mantener la calidad de estos productos
son escasos.
En un porcentaje considerable del 70% de los productores de alimentos con
necesidad de refrigeración en el campo, venden sus productos al intermediario
en el mismo lugar de la cosecha o producción, para este resulta difícil
transportarlos, debido a que no cuenta con los medios, no posee vehículos
adecuados y generalmente vende a otros al por mayor o al detalle.
El control técnico tanto como sanitario de los alimentos y productos
alimentarios que normalmente precisan de una temperatura de congelación o
refrigeración para su conservación y no alteración ha de hacerse extensivo a
las operaciones de toda la cadena de suministro de forma que desde el origen hasta
el momento final para su consumo conserve el producto las cualidades que le son
inherentes.
El uso de cámaras y equipo de refrigeración es
necesario para conservar los productos alimenticios en buen estado así como para realizar
algunos procesos industriales en los que se requieren condiciones especiales de
temperatura y humedad. Su correcto diseño beneficiará al
usuario en términos de una operación económica, además de reducirle problemas
operativos. Al hablar del
diseño de estos sistemas, tanto el usuario como el proveedor deben definir una serie de
aspectos que incluyen las técnicas y materiales de construcción, las
necesidades de carga térmica, las alternativas en el equipo de refrigeración,
el mantenimiento y la operación posteriordel equipo.
Dado lo anterior queremos resaltar a través del presente
documento el producto de UNIDADES DE TRANSPORTE DE CARGA EN FRÍO, un producto
innovador y con un pensamiento vanguardista en el tema de protección ambiental
y desarrollo económico de diferentes sectores. Por lo cual consideramos que es
una empresa bastante interesante a la cual merece la pena
evaluar su sistema de costos, así como
proponer de forma muy humilde algunas recomendaciones.
II. Antecedentes y Generalidades
Naturaleza e Historia
Procesos Industriales S.A. de C.V. es una empresa con 10 años de presencia en
el mercado local (EL SALVADOR), y cinco años con presencia en Honduras,
Nicaragua y Guatemala. Inició operaciones en el año 2000 con los procesos de
investigación de los Aislantes de Poliuretano de Alta densidad; siempre con un enfoque muy marcado de desarrollo industrial tecnológico
y protección del
medio ambiente.
En el año 2003, se constituye formalmente como empresa con personería jurídica
con el nombre de Procesos Industriales S.A. de C.V. (PROINSA) e inicia la
fabricación de las unidades refrigeradas con los nuevos aislantes a finales de
ese mismo año. Del 2003 a la fecha, se ha establecido como la única
empresa que fabrica unidades de transporte especializado según productos que
requieren refrigeración.
La experiencia acumulada de la empresa proviene de la integración del
conocimiento y experiencia personal de tres de sus fundadores el Sr. José
Hernán Romero, con 40 años de experiencia en la fabricación de furgones
metálicos; la Lic. Lilian Elizabeth Romero, con 15 años de experiencia en la
administración y ventas de sistemas de transporte; y del
Ing. Reynaldo Dardón, especialista en Cadena de Frío y Sistemas de Transporte
de Carga, quienes inician conjuntamente en el año 2000 investigaciones y
pruebas de los sistemas de aislante, dando sus fruto en el año 2003 con los
primerosfurgones refrigerados de poliuretano de alta densidad y sistemas
especializados de carga fría. Resultados que convierten a Procesos Industriales
S.A. de C.V. (PROINSA) como
la única empresa que desarrolla esta tecnología en Centroamérica, abarcando
toda la industria de frío en El
Salvador, y adicionalmente con exportaciones
a Honduras y Nicaragua.
En el año 2007 Procesos Industriales S.A. de C.V. (PROINSA) es galardonada por
la Ceiba de Oro Internacional con la Ceiba de Oro a “Creatividad y Desarrollo
de Tecnología”.
Desde 2007, forma parte de un grupo de empresas que se han denominado GRUPO
LOGÍSTICO DE FRÍO (GLC), conformado por cuatro organizaciones que corresponden
a: Procesos Industriales S.A. de C.V. ( EL SALVADOR)
como líder del grupo, Cooperación Ambiental Agua y Saneamiento (ONG) (CENTRO
AMERICA), RMD Consultores - Especialistas en Cadena de Frío (CENTRO AMERICA) y
Gestión e Inversiones Ambientales S.A. de C.V. (HONDURAS). Este grupo busca
dinamizar a nivel de la región centroamericana el tema de CADENA DE FRÍO y
CADENA DE ABASTO para que los países relacionados puedan mejorar su desarrollo
económico, humano, tecnológico y medioambiental.
Procesos Industriales S.A. de C.V. (PROINSA) ofrece soluciones de valor
agregado logístico, de almacenamiento y distribución en la cadena de frío para
las empresas nacionales como
internacionales; así como
el asesoramiento para la implementación de la cadena. Su
enfoque principal son las industrias de consumo, alimentos, farmacéuticos,
cuidad de la salud e industriales.
El alcance geográfico incluye servicios completos para la región
Centroamericana y del Caribe, así como fabricación de transportes
especializados en frío y logística para el comercio global.
En el tema específico de la Fabricación de Unidades especiales incluye el
diseño, fabricación, reparación y mantenimiento de unidades móviles especiales,
de acuerdo a lasnecesidades de los clientes y siempre cumpliendo estándares
internacionales en su producto final.
Actualmente se fabrican una diversidad de productos que abarcan: ambulancias,
laboratorios, oficinas, hospitales, talleres y todo tipo de sistemas móviles,
convirtiéndonos en la empresa más especializada con esta tecnología en toda la
región.
PROINSA está convencida que mediante esta iniciativa, se fincan las bases de un
nuevo modelo de fomento empresarial especializado para las grandes, medianas,
pequeñas y microindustrias que trabajan a lo largo de la cadena de frío de los
productos, de forma que resulte eficaz y rentable así como con un impacto
positivo de manera ambiental por ser bajo estándares de “producción limpia”, y
así poder como país mejorar lo retos de la globalización y la competitividad
internacional, y con un claro compromiso con la excelencia y calidad.
Localización y Estructura Organizativa
až¢ Carretera Troncal del Norte, Km 4 ½, No. 50,
Ciudad Delgado, San Salvador,
El Salvador.
Como consecuencia del impacto de la crisis económica el personal fijo de la
compañía se redujo drásticamente, quedando integrado de la siguiente manera
Sin embargo se tienen talleres pre-seleccionados que brindan servicios
especializados en los diferentes rubros que se utilizan en el proceso de produccion,
los cuales son subcontratados en los casos en que se reciba una orden de compra
de alto volumen o pedidos especiales.
Productos y/o Servicios
1. Consultoría de Cadena de Frío según el tipo de
transporte y productos.
2. Diseño, Fabricación y Mantenimiento de Sistemas Móviles para transporte de
Frío.
a. Furgones Refrigerados para unidades de 1 ½ tonelada
hasta 12 toneladas en cualquier marca de vehículo de carga.
b. Sistemas de transporte de Frío en vehículo tipo Van en todas las marcas.
c. Mantenimiento,reparación, repuestos y accesorios de
las unidades de transporte.
d. Venta, instalación, reparación y mantenimiento de Unidades de Frío (Equipos
de Frío como
Thermo King).
3. Diseño, Fabricación y Mantenimiento de Unidades Móviles Especiales.
a. Ambulancias.
b. Laboratorios y Clínicas Móviles.
c. Oficinas móviles.
d. Talleres móviles.
e. Proyectos móviles publicitarios y/o Ventas móviles.
f. Sistemas móviles de servicios de comida a la vista.
4. Cuartos Fríos Modulares e Industriales.
5. Sistemas de Logística Integral de Frío y Sistemas Móviles Especiales.
Principales Proveedores
• Distribuidora de Químicos ABC
• Ferretería AZ
• Almacenes Vidrí
• MUNLAZA (Distribuidora de Lámparas
• Ferreterias Freund, S.A. de C.V.
• Alumicentro de El Salvador
• Equipos de Frío Thermo King
Principales Clientes y Mercado que atiende
Entre los clientes de PROINSA en El Salvador se cuenta con toda la cadena de
distribuidores de vehículos en la línea de carga y pasajeros principalmente
Star Motors con sus marcas Mercedes Benz e International; Organismos
Internacionales con proyectos de Desarrollos Móviles; el Gobierno de la
República y el sector Industrial dedicado al transporte refrigerado en todas
sus líneas las cuales en menor y mayor escala se les ha proporcionado equipos.
Igualmente se está incursionando en los siguientes mercados potenciales
- Mercado de la Industria Alimentaria: productos congelados, productos lácteos,
productos cárnicos, helados, bebidas, productos de 4S y 5S gama, panadería,
frutas y verduras, materias primas y productos no elaborados, productos
compatibles como
vino, alimentación seca entre otros.
- Mercado de la Industria Farmacéutica.
- Empresas que requieren de unidades especiales y todo tipo de sistemamóvil
para la industria y el comercio.
III. Descripción áreas funcionales
Las principales áreas funcionales de la empresa corresponden a:
- Administración
El equipo administrativo busca coordinar a todas las áreas en función de los
principales objetivos establecidos por los accionistas y liderados por el
equipo Gerencial, entres sus funciones principales, llevar el monitoreo y
control de los principales índices financieros, productivos y de rentabilidad,
de forma que en conjunto al equipo gerencial se logren mejorar los mismos a
través de implementación de buenas prácticas, sostenimiento del enfoque de
“producción limpia” y mejora continua.
Así también, el área de Contraloría y Recursos Humanos son
parte importante aunque sus procesos en menor proporción dado el tamaño de la
empresa.
- Técnica y Logística
El equipo técnico y logístico es el encargado de la ingeniería del producto, su
diseño, pruebas, mantenimiento, planeación y control de su producción,
abastecimiento y control de calidad. Igualmente se aseguran de los suministros
e insumos requeridos dadas las especificaciones técnicas del caso y los requerimientos del cliente.
Están en continua mejora dentro de sus mismos procesos productivos, lo cual ha
ayudado a mejorar los diseños e incursionar en un
portafolio de nuevos productos dada las diferentes demandas del mercado.
- Ventas
El equipo de Ventas se dedica a asegurar la incursión en nuevos nichos de
mercado, conseguir nuevos clientes potenciales, publicitar de forma directa los
productos, conseguir alianzas positivas tanto nacionales como a nivel de la
región, dada la ventaja competitiva de la empresa de ser la única en su clase.
Igualmente se apoyan con el asesor legal en los temas de leyes, normas y contratos en sus negociaciones, según el tipo de cliente
y país final. Las estrategias y canales de comunicación, sondefinidos por el
equipo Gerencial e implementados por el Equipo de Ventas, lo cual se resume en
canales directos, incursionamiento en foros relacionados con el tema de Cadenas
de Frio, apoyo con el Grupo Logístico Frío (GLF) al que pertenece la empresa,
entre otros.
Vale aclarar que en el proceso de la concreción de las Ventas las 3 áreas
operativas deben trabajar en conjunto para asegurar el cumplimiento a las
necesidades del cliente y cualquier factor del caso, ya que los productos son
diversos de acuerdo a las necesidades de los clientes.
IV. Análisis FODA
FORTALEZAS
Procesos Industriales S.A. de C.V. (PROINSA) es la única empresa que desarrolla
esta tecnología en Centroamérica, abarcando toda la industria de frío en El
Salvador, y adicionalmente con exportaciones a Honduras y Nicaragua.
Procesos Industriales S.A. de C.V. (PROINSA) ofrece soluciones de valor
agregado logístico, de almacenamiento y distribución en la cadena de frío para
las empresas nacionales como
internacionales; así como
el asesoramiento para la implementación de la cadena. Su
enfoque principal son las industrias de consumo, alimentos, farmacéuticos,
cuidad de la salud e industriales.
Se cuenta con formulación patentada del
poliuretano para el sistema refrigerado la cual cuenta con certificaciones
internacionales de Calidad, que respaldan y dan la confianza del mercado.
OPORTUNIDADES
El incremento de la cadena frigorífica a escala mundial está constituyendo una
importante intervención de los países desarrollados en la creación de la
infraestructura necesaria en los países en vías de desarrollo, como el nuestro,
con vistas a facilitar la exportación de diversos productos considerados como
“de lujo” en los países ricos y potenciar la exportación de otros productos que
por la ausencia de esta “cadena de frío” no se pueden exportar debidamente.
La sociedad desarrollada esun cliente habitual de esta técnica de conservación,
siendo cada vez más dependiente de la misma, principalmente en zonas urbanas
con alta densidad de población. El desarrollo de este
tipo de productos se ve potenciado por diversos factores
až¢ Tendencia creciente de la población.
až¢ Grado de urbanización.
až¢ Desarrollo de determinados países.
až¢ Disponibilidad de alimentos.
až¢ Tráfico mundial de alimentos.
až¢ Ayudas de los países desarrollados al auge
económico en los países en desarrollo.
Cuantitativamente, la importancia del frío en la industria agroalimentaria se
pone de relieve en el hecho de que, del total de la producción de alimentos en
el mundo, que supera los 4000 millones de toneladas anuales (creciendo a un
ritmo del 3% anual), un 30% aproximadamente sufre de tratamiento frigorífico
más o menos intenso.
La utilización del frío aparece como un pilar básico en la organización del
consumo en el mundo desarrollado, de tal manera que aproximadamente el 40% de
los alimentos que forman la dieta de dichos países utilizan de una u otra
manera el frío.
Según cálculos conservadores, cerca del 45% de la producción nacional de frutas
y hortalizas se pierde por deficiencias en almacenamiento y transporte; de los
productos cárnicos, pesqueros y lácteos, la información no es precisa pero
igualmente presentan graves problemas por la ineficiencia de métodos de
comercialización. En productos perecederos las operaciones logísticas de cadena
de frío son del
45% al 50%.
En El Salvador los antecedentes de Cadena de Frío son nulos, unas pocas
empresas de transformación de productos lácteos y cárnicos han entrado en esta
etapa debido a la llegada de grandes tiendas como Wall Mart, que exigen en sus
estándares el proceso de Trazabilidad y Cadena de Frío para los productos
suministrados, sin embargo muchas de ellas han tenido que hacer inversiones malenfocadas
principalmente en cámaras frigoríficas con sistemas aislantes inadecuados y no
se diga en la parte del transporte que en estudios recientes determinan que la
cadena de frío se rompe en un 80% en este rubro.
De acuerdo con el Ministerio de Economía de El Salvador, la ventaja
salvadoreña-hondureña radica en que la participación de la PYME exportadora es
alta y los productos son de valor agregado dirigido a nichos diferenciados en
el exterior; tales como la exportación de frutas tropicales congeladas hacia la
comunidad centroamericana radicada en Estados Unidos.
Está claro el hecho que a raíz del surgimiento de innovaciones tecnológicas en
cadenas de frío que facilitan el comercio de alimentos a nivel local y global,
así como el surgimiento de nuevos hábitos en los consumidores por ingerir
productos preparados, existe una tendencia creciente en el mercado de frutas y
verduras congeladas; así como, por un mayor atractivo, por parte del
consumidor, de frutas exóticas y étnicas, generando mayor dinamismo en el
comercio internacional.
En toda la región centroamericana no existe un operador logístico que ofrezca
el servicio a terceros y que incluya la logística de almacenamiento, reparto
y/o trazabilidad del proceso, mucho menos si a esto le sumamos el diseño y
fabricación de las unidades en infraestructura fija (cuartos fríos de
almacenamiento) y móvil o traslado (furgones refrigerados a diferentes niveles
de temperatura).
DEBILIDADES
El concepto de Cadena de Frío en El Salvador
ha logrado despegar pero de forma muy lenta debido a la poca información, falta
de especialistas en el ramo, poca infraestructura instalada y poca confianza del
gobierno en este proyecto.
Los costos indirectos de fabricación se manejan según
cantidad de unidades fabricadas por lo cual la empresa no es equitativa a la
hora de prorratearlos.
Los pedidos de materiales se hacen inmediatamentese aprueban los pedidos, por
lo que corre el riesgo de que un proveedor no le
cumpla con el pedido de materiales a tiempo, afectando las fechas de entrega de
sus productos.
AMENAZAS
La principal amenaza es la creación de productos similares o equivalentes que
le quitarían participación de mercado.
Del 2003 a la fecha, la capacidad instalada sigue siendo
insuficiente a nivel Centroamericano y no hay crecimiento tecnológico.
Deficiente apoyo a este tipo de proyectos por parte de
los Gobiernos Centroamericanos, para promover leyes, normas y auge económico en
estos sectores productivos relacionados.
La administración del
costeo de los productos todavía no se hace de una forma.
V. Sistemas utilizados para la administración de costos
El sistema de contabilidad de costos utilizado por la compañía es el “Sistema
de Costos por Ordenes de Producción” con un enfoque de
costeo por absorción, es decir, se incluyen al costo de los mismos tanto Costos
fijos como
variables.
a. Administración de Materiales (Materias Primas)
Los principales materiales utilizados se detallan a continuación:
• Barriles y/o Galones de Poliuretano
• Perfileria de Aluminio (Ángulos, tubos, clavina, marcos de piso, techo y
esquineras)
• Lamina Lagrimada de Aluminio
• Geal Coat (Fibra de vidrio)
• Lamina Aluzinc
• Materiales específicos según pedido y requerimientos.
Actualmente toda la materia prima se adquiere con base a las ordenes de
producción, para las cuales se han establecido previamente las necesidades de
materiales de acuerdo a las medidas estándares del furgón que se va a producir,
así mismo los precios han sido negociados previamente con los proveedores quienes
a su vez garantizan el abastecimiento de los mismos con entrega inmediata, este
proceso ha permitido a la compañía el ahorro de gastos de almacenaje y los
posiblesdesperdicios asociados.
b. Administración de Mano de Obra
La estructura mínima del taller cuenta con el siguiente personal:
• 1 Jefe de taller
• 1 Soldador
• 1 Carpintero
• 1 Pintor
• 1 Operador de prensa
• 2 Auxiliares
Adicionalmente se tienen pre-seleccionados talleres especializados que brindan
los diferentes servicios que se necesitan en el proceso de producción, los
cuales son subcontratados en aquellos casos en donde se requiere personal
adicional cuando se obtienen pedidos a gran escala y/o pedidos especiales.
Los controles básicos del personal de planta son por
marcación de tarjeta física de entradas y salidas a la planta y cuyo pago se
realiza quincenalmente cumpliendo con todas las prestaciones legalmente
establecidas de seguridad social y patronal y sus respectivos beneficios.
c. Administración de Costos Indirectos de Fabricación
CIF Principales
• Alquiler de planta
• Energía
• Depreciación Maquinaria y Equipo
• Gastos de mantenimiento de la planta
• Mano de Obra Indirecta
• Otros Materiales
Con base a la información histórica con la que se cuenta, éstos se han establecido
entre un 12% al 15% sobre el costo primo de los furgones y se distribuye en
base a las unidades producidas en cada orden de producción.
VI. Descripción del sistema de costeo principales operaciones
|FALTA DIAGRAMA EN VISIO | | |
|Entre las operaciones que intervienen en el proceso de producción están: |
|Recepción orden de trabajo |
|Asignación de trabajo |
|Requisición materiales a proveedores |
|Recepción de materiales |
|Proceso de producción |
|Fabricación placa de poliuretano |
|Estructura de furgón |
|Instalaciones eléctricas |
|Insulación (forro con poliuretano) |
|Instalación de lamina zinc Alum sobre poliuretano |
|Piso acanalado o lagrimado |
|Pintura, acabados y mobiliario |
|Limpieza |
|Caso de Estudio: |
|El 01 de Abril de 2012 se recibe requisición de compra de La Empresa de
Lácteos 'La Granjita, S.A. de C.V.' para la | |
|elaboración de 4 furgones con las siguientes especificaciones:
| | | |
|Furgón refrigerado sistema aluminizado | | |
|Piso de aluminio lagrimado cal. 1/16 | | |
|2 Puertas traseras. | | |
|Medidas: 1.65 x 1.70 x 3.00 mts | | |
| | | |
|Forma de pago: 50% Anticipo y 50% contra entrega | | |
| | | |
| Se abre la orden de producción 04/2012 - 0001 | | |
| | | |
|1) Se elaboran órdenes de compra de los materiales directos a utilizar según
las especificaciones del cliente: | |
| | | |
| El total de facturas de proveedores asociados a la orden 04/2012 suman: | $
18,728.96 | |
| | | |
| | | |
|2) Se asigna el personal a la orden de producción 04/2012 - 0001 con su
respectivo control de marcación: | |
| La planilla de pago del personal que intervino en la producción de los 4
furgones según controles| $ 2,000.00 | |
|de marcación asociados a la orden 04/2012 -0001 es de: |
| | | |
| | | |
|3) Los CIF asociados a la orden 04/2012 - 0001 son: | | |
|Alquiler de planta | $ 400.00 | |
|Energía | $ 100.00 | |
|Depreciación Maquinaria y Equipo | $ 312.50 | |
|Gastos de mantenimiento | $ 100.00 | |
|Otros Materiales | $ 2,187.50 | |
|Total CIF | $ 3,100.00 |13% |
| | | |
| | | |
|Total Costos de Producción Orden 04/2012 - 001: | $ 23,828.96 | |
| | | |
|Unidades producidas | 4.00 | |
| | | |
|Costo Unitario de Producción | $ 5,957.24 | |
| | | |
|Precio de Venta Unitario Según Factura | $ 8,510.34 | |
| | | |
|Margen Bruto Unitario | $ 2,553.10 |30% |
| | | |
|Margen Total Orden de Producción 04/2012 – 0001 | $ 10,212.41 | |
En la estructura de costos mostrada se puede observar que los CIF tienen un
peso bastante bajo con respecto al costo total, llama la atención que el costos
de MOD es más bajo que el de los CIF, esto tiene que ver con el tipo de
productos y cómofunciona la compañía en la fabricación, ya que buena parte de
la intervención de mano de obra en la fabricación de placas de poliuretano está
en manos del propietario de la fabrica con el objetivo de mantener en secreto
la fórmula y combinación de los materiales, y esto no se reconoce en los costos
de MOD.
VII. Evaluación del sistema de costeo
Según lo observado en la empresa de estudio concluimos que la compañía ha
adaptado su sistema de costos al nivel de producción actual, lo cual hasta la
fecha le ha funcionado para el nivel de demanda, de esa manera ha reducido el
impacto generado por la crisis, por la disminución de la demanda que esto ha
significado, permitiéndole posicionarse dentro del mercado de cadenas de frio
que aun no ha sido completamente explotado dentro de la región.
El sistema de coste por ordenes de trabajo se considera adecuado, sin embargo
se detectó que la base utilizada para distribuir los CIF no está acorde a la
realidad, ya que utiliza las unidades producidas, sin tomar en cuenta el tamaño
de éstas, ya que las distintas dimensiones obliga a incurrir en distintos
costos indirectos, por tal motivo creemos que hay una oportunidad de mejora,
sobre todo si tomamos en cuenta el plan de expansión que se proyecta, ya que a
futuro el manejo de los CIF les será mucho más complejo, tanto porque
necesitara mayor capacidad instalada, equipos técnicos de planta, bodegas de
almacenaje de materiales, incrementara el almacén de producto en proceso,
almacén de producto terminado y almacén de producto retenido.
VIII. Propuesta de mejoramiento
Materia Prima
Actualmente no se está manejando un almacén o bodega
de materia prima, ya que todo se compra inmediatamente se contrata la orden de
producción.
Se propone crear un almacén de materiales para almacenar toda la materia prima
no perecedera en cantidades que aseguren un aprovisionamiento tal que no exista
unparo de trabajo por falta de los mismos; las cantidades serian según los
registros históricos de las órdenes de producción, esto le permitiría buenas
negociaciones de precios de materiales por las cantidades de compra y evitar
los incrementos inesperados de precios.
Mano de Obra
Si se tiene planificada una expansión en toda la región centroamericana se
recomienda asegurar una tecnificación estandarizada de los operarios encargados
del
proceso de producción y manejo de materiales (especialmente los químicos).
Además se recomienda crear un manual de proceso de
producción que garantice la correcta fabricación del producto aun siendo empleados nuevos.
Costos Indirectos de Fabricación
En este momento la compañía distribuye la totalidad de los CIF en base a la
cantidad de unidades producidas de las diferentes órdenes de producción que
recibe, creemos que de esta manera los CIF son mal prorrateados ya que no se
toma en cuenta el tamaño de las unidades producidas.
Se recomienda distribuirlos en base a metros cuadros de unidades producidas y
no en base a unidades producidas dentro de las órdenes de trabajos; esto debido
a que la mayoría de actividades incurridas dentro del proceso de
producción es basada en metros cuadrados construidos.
En conclusión se propone implementar un sistema más
detallado de costeo (como el ABC) solamente para
el control interno, que le permita establecer un costo unitario más competitivo
dentro del
mercado.
IX. Conclusiones y Recomendaciones
PROINSA SA de CV es una empresa con grandes oportunidades de éxito a nivel
regional, esto debido a la exclusividad que le otorga la formula patentada del
poliuretano utilizado como materia prima principal de sus productos, la
diversificación en el mercado del transporte y el mercadeo desarrollado por
empresas innovadoras le ha permitido a PROINSA diversificarse para ofrecer un
servicioexclusivo a sus clientes y cubrir mercados multidisciplinarios que van
desde el mercado de salud, publicidad, agrícola y transporte, esto le implica
que las ordenes de trabajo no son iguales una de otra, aunque mantienen la
secuencia de procesos, actualmente por su volumen de producción y la falta de
competencia de mercado no ha tenido inconvenientes al asignarle precios
unitarios a sus productos, con el plan de crecimiento que posee la empresa y la
incursión en mercados internacionales se verá en la problemática de productos
similares con los que competir, para lo cual necesitara de precios unitarios de
sus productos más competitivos, esto lo podrá lograr en gran medida haciendo
una asignación de los costos indirectos de fabricación que vaya acorde al tipo
de producto fabricado, además se deberá dar más énfasis a la proveeduría de
materiales y al aseguramiento de la mano de obra calificada para lo cual se
recomienda:
← Buscar fuentes de financiamiento y alianzas estratégicas con
proveedores clave para incrementar la capacidad instalada, y así poder
incrementar los volúmenes de producción a precios más competitivos, logrando
mejores negociaciones de precios de materiales con proveedores locales e
internacionales.
← Crear un almacén o bodega de materiales para
mantener un aprovisionamiento básico de materiales según datos históricos de
producción para poder mantenerse más estable con respecto al alza de precios de
productos.
← Implementar un sistema de inventarios para una
mejor administración de materiales.
← Redistribuir los costos indirectos de fabricación
mediante costeo ABC, más que todo para el control interno.
← Además se recomienda crear un manual de
proceso de producción que garantice la correcta fabricación del producto aun tratándose de empleados
nuevos con poca experiencia en la elaboración de este tipo de productos.
