UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL
Campus Santo Domingo
FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERÍA AMBIENTAL
MICROBIOLOGIA
biografia DE ALEXANDER FLEMING.
ALEXANDER FLEMING
Biografía
Alexander Fleming nació el 6 de agosto de 1881 en Lochfield, Gran
Bretaña, en el seno de una familia campesina afincada en la vega
escocesa. los veinte años, la herencia de un
pequeño legado le llevó a estudiar medicina. Obtuvo una beca para
el St. Mary's Hospital Medical School de Paddington, institución con la
que, en 1901, inició una relación que había de durar toda
su vida. En 1906 entró a formar parte del equipo del bacteriólogo sir Almroth Wright,
con quien estuvo asociado durante cuarenta años. En
1908 se licenció, obteniendo la medalla de oro de la Universidad de
Londres. Nombrado profesor de bacteriología, en 1928 pasó
a ser catedratico, retirandose como emérito en 1948,
aunque ocupó hasta 1954 la dirección del Wright-Fleming Institute
of Microbiology, fundado en su honor y en el de su antiguo maestro y colega,
falleció en Londres el 11 de marzo de 1955.
Descubrimientos
El
descubrimiento de la penicilina, una de las mas importantesadquisiciones
de la terapéutica moderna, tuvo su origen en
una observación fortuita. En septiembre de 1928, Fleming, durante un estudio sobre las mutaciones de determinadas
colonias de estafilococos, comprobó que uno de los cultivos había
sido accidentalmente contaminado por un microorganismo procedente del aire exterior, un hongo posteriormente identificado como el Penicillium
notatum. Su meticulosidad le llevó a observar el comportamiento del
cultivo, comprobando que alrededor de la zona inicial de contaminación,
los estafilococos se habían hecho transparentes, fenómeno que
Fleming interpretó correctamente como efecto de una substancia
antibacteriana segregada por el hongo. Una vez aislado
éste, Fleming supo sacar partido de los limitados recursos a su
disposición para poner de manifiesto las propiedades de dicha
substancia. Así, comprobó que un
caldo de cultivo puro del
hongo adquiría, en pocos días, un considerable nivel de actividad
antibacteriana. Realizó diversas experiencias destinadas a establecer el
grado de susceptibilidad al caldo de una amplia gama
de bacterias patógenas, observando que muchas de ellas resultaban
rapidamente destruidas; inyectando el cultivo en conejos y ratones,
demostró que era inocuo para los leucocitos, lo que constituía un
índice fiable de que debía resultar inofensivo para las
célulasanimales.
Artículo principal: Antecedentes de la Fórmula 1
Las carreras de Gran Premio tienen sus raíces en las carreras
automovilísticas después de que los organizadores decidieron
controlar sus eventos practicamente sin ninguna limitación. De
1927 a 1934, el número de carreras consideradas con el rango de Gran
Premio creció, pasando de cinco eventos en 1927, a nueve eventos en
1929, y a dieciocho en 1934, el maximo alcanzado antes de la Segunda
Guerra Mundial.
Historia
Artículos principales: Historia de la Fórmula 1, Historia de la
Fórmula 1 de 1950 a 1999 e Historia de la Fórmula 1 de 2000 a la
fecha.
Creación de la Fórmula 1
En 1946, inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial,
sólo hubo cuatro carreras con rango de Grand Prix. Las reglas para el
Campeonato Mundial de Grand Prix ya habían sido establecidas antes de la
Segunda Guerra Mundial, pero llevó varios años mas de
espera su concreción, hasta que en 1947 la antigua AIACR se
reorganizó, pasandose a llamar la Federación Internacional
de Automovilismo, conocida por la sigla 'FIA'. Con sede central en
París,al final de la temporada de 1949 anunció que para 1950
unirían varios Grandes Premios nacionales para crear la Fórmula 1
con un Campeonato Mundial de Pilotos, aunque por motivos económicos, en
los años de 1952 y 1953 todavía se compitió con coches de
Fórmula 2. Se estableció un sistema de
puntuación y se reconocieron un total de siete carreras como aptas para el Campeonato del Mundo. La
primera carrera del
Campeonato Mundial se llevó a cabo el 13 de mayo en el circuito de
Silverstone, en el Reino Unido.
El regreso de las carreras (1950-1958 editar]
Juan Manuel Fangio pilotó este Alfa Romeo 159, con el que
consiguió el título en 1951.
El primer Gran Premio se realizó en 1950 en el circuito de Silverstone y
fue ganado por el italiano Giuseppe Farina, consiguiendo ademas el
campeonato de 1950 tras vencer a su compañero de equipo, el argentino
Juan Manuel Fangio. Sin embargo, Fangio ganó el
título en 1951, 1954, 1955, 1956 y 1957. Su racha fue interrumpida
debido al bicampeonato del piloto de Ferrari Alberto
Ascari. También en esta época se vieron pasar a pilotos como
britanico Stirling Moss que aunque pudo competir con regularidad, nunca
fue capaz de ganar el Campeonato Mundial, y ahora esta ampliamente
considerado por los ingleses como el conductor mas grande que nunca ha
ganado el título.4 5
El periodo estuvo dominado por las escuderías dirigidas por fabricantes
de automóviles —Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Mercedes
Benz— todos los cuales habían competido antes de la guerra. En las
primeras temporadas se llegaron a utilizarcoches previos a la Segunda Guerra
Mundial como
el Alfa Romeo 159. Tenían motor frontal, de 1
litros de cilindrada sobrealimentados o de 4,5 litros de aspiración
natural y neumaticos con dibujo. Los campeonatos mundiales de 1952 y
1953 se realizaron con la normativa de la Fórmula 2, con coches
mas pequeños y menos potentes, debido al escaso número de
coches disponibles de Fórmula 1.6 Cuando se restableció el
Campeonato Mundial de Fórmula 1, los motores estaban limitados a 2 litros; en 1954, Mercedes-Benz presentó el
avanzado W196, que incluía innovaciones como distribución
desmodrómica e inyección de combustible, así como una
carrocería estilizada. Mercedes ganó el campeonato de conductores
dos años consecutivos (1954 y 1955), antes de retirarse de todas las
competiciones automovilísticas, tras el desastre de Le Mans en 1955.7
Los garajistas (1959-1980)
Stirling Moss en Nürburgring en 1961.
El primer gran desarrollo tecnológico se produjo cuando la Cooper Car
Company reintrodujo coches con motor central (después de los pioneros
Auto Union de Ferdinand Porsche en los años 1930), que evolucionaron
desde los diseños de la empresa en la Fórmula 3. El australiano
Jack Brabham, campeón del
Ocho meses después de sus primeras observaciones, Fleming publicó
los resultados obtenidos en una memoria que hoy se considera un
clasico en la materia, pero que por entonces no tuvo demasiada
resonancia. Pese a que Fleming comprendió desde un principio la
importancia del fenómeno de antibiosis que había descubierto la
penicilina tardó todavía unos quince años en convertirse
en el agente terapéutico de uso universal que había de llegar a
ser. Las razones para este aplazamiento son diversas, pero uno de los factores
mas importantes que lo determinaron fue la inestabilidad de la
penicilina, que convertía su purificación en un proceso
excesivamente difícil para las técnicas químicas
disponibles. Con un cierto retraso, la fama alcanzó por fin a Fleming,
quien fue elegido miembro de la Royal Society en 1942, recibió el
título de sir dos años mas tarde y, por fin, en 1945,
compartió con Florey y Chain el premio Nobel. Falleció
en Londres el 11 de marzo de 1955.
Bibliografía
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Recuperado el 01 de Abril de 2013, de redescolar:
https://redescolar.ilce.edu.mx/redescolar/publicaciones/publi_quepaso/alexander_fleming.htm
Rocío Sampayo, M. S. (6 de agosto de 2012). educar.ar.
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