1)El manejo de materiales puede llegar a ser el problema de la producción ya que agrega poco valor al producto, consume una parte del presupuesto de manufactura. Este manejo de materiales incluye consideraciones de movimiento, lugar, tiempo, espacio y cantidad. El manejo de materiales debe asegurar que las partes, materias primas, material en proceso, productos terminados y suministros se desplacen periódicamente de un lugar a otro.
1) El manejo o movimiento de material :es un sistema o combinación de métodos, instalaciones, mano de obra y equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje para corresponder a objetivos específicos 

2) IMPORTANCIA DEL MANEJO DE MATERIALES

La importancia de este conocimiento puede ayudar a entender el porqué del funcionamiento eficiente en las ramas de la manufactura, el almacenaje, y la distribución.
Este manejo de materiales incluye consideraciones de
• Movimiento
• Lugar
• Tiempo
• Espacio
• Cantidad.

ALCANCE DEL MANEJO DE MATERIALES.
_a) Manutención de materiales en la industria fabril: La función primordial de una instalación
Fabril es producir un artículo determinado. Las materias primas quealimentan la unidad
De producción son transformadas, cambiadas de forma y de tamaño y montadas o
Acopladas, para constituir al final del proceso el producto acabado. El objetivo
Fundamental del movimiento de materiales es el establecimiento de una circulación
Ininterrumpida de materiales a lo largo de estos procesos.
_b) Industrias del transporte: En las industrias del transporte el movimiento de materiales es
Lo primero que ha de tenerse en cuenta. Los principales puntos que se debe considerar
Desde el punto de vista económico son la infraestructura y el material móvil, es decir, las
Estaciones de carga y los vehículos. En cualquier industria, la manutención necesaria
Su principal propósito es el de actuar como un transformador del producto recibido de una colada continua de aseria, para convertirlo mediante dicho proceso de laminación en caliente en formatos planos laminar y/o ovalo redondo en el caso de fabricación de alambrón.

Como reducir la fuerza de laminación
Estas fuerzas pueden llegar acausar aplastamiento de los rodillos y deflexión que afectan de forma negativa al proceso de laminado. Ademas el tren de laminación (carcasa, cuñas y rodamientos) puede estirarse debido a estas fuerzas de forma que el hueco de laminación se abra significativamente. En consecuencia los rodillos deben de ajustarse mas cerca de lo que se ha calculado así compensara esta deflexión y se obtendra el espesor deseado.
Procedimientos para reducir fuerzas de laminación.
• a) Reducir la fricción.
• b) Reducir el area de contacto reduciendo el diametro de los rodillos.
• c) Efectuando reducciones mas pequeñas por pasada, a fin de reducir el area de contacto.
• d) Reducir la resistencia del material elevando la temperatura en el proceso.
Laminado de perfiles
En el laminado de perfiles, el material de trabajo se deforma para generar la sección transversal del perfil deseado. Por este procedimiento se realizan perfiles de construcción como perfiles en I, en L y canales en U; rieles para vías de ferrocarril y barras redondas y cuadradas, así como varillas. El material de trabajo pasa a través de rodillos que tienen impreso el reverso de la forma deseada.
Los principios que se aplican al laminado plano pueden aplicarse al laminado de perfiles en su gran mayoría. Los rodillos formadores son mas complicados; y el material inicial, de forma usualmente cuadrada, requiere una transformación gradual a través de varios rodillos para alcanzar lasección final.1 Se diseña una secuencia de formas intermedias, con sus correspondientes rodillos, para lograr una deformación uniforme a través de las secciones transversales de cada reducción y así evitar una mayor elongación en estas secciones que podría suponer torceduras y agrietamiento del producto laminado.
Molinos laminadores
Existen varios tipos de molinos de laminación con diferentes configuraciones. El molino de laminación mas común consite en dos rodillos opuestos y se conoce como molino de laminación «de dos rodillos» (A), este tipo de configuración puede ser reversible o no reversible. En el molino no reversible, al girar siempre en la misma dirección, el material de trabajo entra siempre por el mismo lado; y en el reversible el material de trabajo puede entrar por ambos lados, ya que los rodillos pueden girar en las dos direcciones.
Rodillos
Los materiales utilizados para la fabricación de rodillos deben ser resistentes mecanicamente y resistentes al desgaste, normalmente se utilizan fundiciones de hierro, acero fundido y e acero forjado, para rodillos de pequeños diametros se utilizan carburos de tungsteno. Los rodillos de acero forjado tienen mas resistencia, tenacidad y rigidez que los rodillos de hierro fundido aunque estas ventajas se ven reflejadas en el coste ya que son mas caros.
Lubricantes
La laminación en caliente de las aleaciones con hierro generalmente se realiza sin lubricantes, aunque se puedeutilizar el grafito. Se usan soluciones en base agua para romper la cascarilla sobre el material laminado y para enfriar los rodillos.Las aleaciones no ferrosas se laminan en caliente y se utilizan aceites compuestos, acidos grasos y emulsiones. La laminación en frío se realiza con lubrica Para llevar los materiales desde el muelle del fabricante hasta el vehículo o vagón y
Desde esta hasta el destinatario, suele constituir una parte muy importante del costo total.
_c) Comercio y almacenes: El costo de recepción, elaboración, almacenamiento y entrega
De materiales y productos que se han de vender, constituye en las modernas unidades
Comerciales, una parte sustancial del costo de explotación. La rebaja de los margenes
Comerciales puedeconciliarse con unos mayores gastos de mano de obra y de capital,
Únicamente mediante la introducción de métodos mas eficientes para el movimiento y
Manutención de estos materiales. Una variación del 10% en los gastos de manutención
Puede tener importancia para una fabrica, pero para un almacén puede ser cuestión de
Vida o muerte. Muchas funciones suplementarias, como son las de apertura de bultos,
Empaquetado, envoltura, embalaje en jaulas y acopio de pedidos, que forman parte del
Servicio de almacenamiento, deben realizarse aplicando las técnicas de una manutención
Eficiente.
_d) Industria extractivas: En estas industrias el problema del manejo y transporte de
Materiales se considera, desde hace mucho tiempo, como parte integrante de su
Explotación.
_e) Industrias de elaboración: La función de manutención, ha sido considerada durante
Mucho tiempo como uno de los aspectos mas importantes en estas industrias. No es
Sorprendente, encontrar en ellas un sistema de manutención muy perfeccionado o
Comprobar que todo proceso de transformación o extracción esta proyectado y
Montado tomando como base el sistema de manejo de materiales.