Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

V. ANALISIS DE DEBILIDADES, AMENAZAS, FORTALEZAS Y OPORTUNIDADES

En el desarrollo de este capítulo se analizaran las debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades que se presentan en cada una de las alternatives propuestas en este trabajo, para así poder determinar cual es la mas conveniente para el desarrollo de la nueva Terminal de Especializada de Vehículos.

V.1 Matriz de Debilidades, Amenazas, Fortalezas y Oportunidades El analisis DAFO es un método sencillo y eficaz para realizar un diagnóstico en la organización de cualquier empresa o negocio. Antes de tomar cualquier decisión estratégica, es imprescindible realizar un analisis de este tipo que permita plantear las acciones que se deben poner en marcha para aprovechar las oportunidades y preparar una organización en contra de las amenazas teniendo conciencia de las debilidades y fortalezas. En otras palabras el analisis DAFO es una herramienta valiosa para decidir sobre el futuro, tomar decisiones o adoptar estrategias basadas en cifras, hechos y datos El principal objetivo de un analisis DAFO es ayudar a una empresa u organización a encontrar sus factores estratégicos y críticos, para una vez identificados, usarlos y apoyar en ellos los cambios organizacionales: Consolidando las fortalezas, minimizando las debilidades, aprovechando las ventajas de las oportunidades, y eliminando o reduciendo las amenazas. El analisis DAFO se basa en dos pilares basicos: el analisis interno y el analisis externo de unaorganización.

Los elementos externos que se deben analizar durante el analisis DAFO corresponden a las oportunidades y amenazas que la empresa tiene frente a sus competidores, proveedores, legislación y gobierno.
Algunas de las preguntas que se pueden realizar y que contribuyen en el desarrollo del analisis dependiendo de si representan una oportunidad o una amenaza son:

Oportunidades
¿A qué buenas oportunidades se enfrenta la empresa?
¿De qué tendencias del mercado se tiene información?
¿Existe una coyuntura en la economía del país?
¿Qué cambios de tecnología se estan presentando en el mercado?
¿Qué cambios en la normatividad legal y/o política se estan presentando?
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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

¿Qué cambios en los patrones sociales y de estilos de vida se estan
presentando?
Amenazas
¿A qué obstaculos se enfrenta la empresa?
¿Qué estan haciendo los competidores?
¿Se tienen problemas de recursos de capital?
¿Puede algunas de las amenazas impedir totalmente la actividad de la
empresa?
Analisis interno: Los elementos internos que se deben analizar durante el
analisis DAFO corresponden a las fortalezas y debilidades que se tienen
respecto a la disponibilidad de recursos de capital, personal, activos, calidad de
producto, estructura interna y de mercado entre otros.
El analisis interno, permite fijar las fortalezas y debilidades de la organización,
realizando un estudio que permite conocer la cantidad y calidad de los recursos
y procesos con que cuenta la empresa.
Para realizar el analisis internode una corporación deben aplicarse diferentes
técnicas que permitan identificar dentro de la organización que atributos le
permiten generar una ventaja competitiva sobre el resto de sus competidores.
Algunas de las preguntas que se pueden realizar y que contribuyen en el
desarrollo del analisis dependiendo de si representan una fortaleza o una
debilidad son:
Fortalezas
¿Qué ventajas tiene la empresa?
¿Qué hace la empresa mejor que cualquier otra?
¿A qué recursos de bajo costo o de manera única se tiene acceso?
¿Qué percibe la gente del mercado como una fortaleza?
¿Qué elementos facilitan obtener una venta?
Debilidades
¿Qué se puede mejorar?
¿Que se debería evitar?
¿Qué percibe la gente del mercado como una debilidad?
¿Qué factores reducen las ventas o el éxito del proyecto?
En la tabla 22 se muestran los elementos que constituyen una Matriz de este
tipo.
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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

V.1.1 Alternativa 1.
Como se ha mencionado anteriormente en la determinación de oportunidades y
amenazas de una empresa, el analisis se basa en los factores y características
externas. En este caso se tratan de los factores externos al Puerto de Lazaro
Cardenas, y debido a que las tres alternativas se encuentran dentro de este, las
oportunidades y amenazas se consideran las mismas para las tres y solo el
analisis interno (fortalezas y debilidades) cambiara según la alternativa, sus
factores y características.
Debilidades
La debilidad que presenta esta alternativa esta en función de la necesidad decrecimiento del area de almacenamiento que pudiera presentarse en el futuro,
ya que esta area se encuentra limitada por la vialidad del recinto portuario, las
vías de ferrocarril y terminales vecinas en operación, como son la terminal
granelera y la terminal de contenedores. Una segunda debilidad que presenta y
que afecta la operatividad de la terminal es que la zona de almacenamiento y la
zona de carga y descarga de buques se encuentran divididas por las vías de
ferrocarril, lo cual podría generar conflictos de logística.
Otra debilidad que presenta esta alternativa radica en presentar un gran
frente de agua, ya que esto significa una fuerte inversión en obras de
contención y la cual según las necesidades a futuro puede no ser necesaria ya
que de acuerdo a las proyecciones de crecimiento pudiera ser suficiente para el
movimiento de autos con dos posiciones de atraque.
Tabla 22: Elementos de una Matriz DAFO. Fuente www.es.wikipedia.org, diciembre, 2008

Analisis DAFO

Analisis
Interno

Analisis
Externo

Debilidades
Fortalezas
Recursos
y
capacidades escasas
Capacidades distintas
Resistencia al cambio
Ventajas naturales
Problemas
de
Recursos superiores
motivación
del
personal
Amenazas
Oportunidades
Nuevas
tecnologías
Debilitamiento
de
Altos
riesgos
competidores
Cambios en el entorno
Posicionamiento
estratégico

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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

Amenazas
Debido a los actuales acontecimientos mundiales y el debilitamiento económico
se ha manifestado un decremento significativo en elmercado de la industria
automotriz no solo nacional si no internacional.
El mercado principal de exportaciones de México es Estados Unidos, sin
embargo actualmente la industria automotriz en este país esta en un punto
crítico, por lo que este mercado se considera actualmente nulo. Es importante
también mencionar que el principal movimiento de vehículos en México es el de
importación, sin embargo debido a los problemas económicos que se presentan
en el mundo en la actualidad la industria esta presentando una baja
importante del movimiento de esta mercancía.
En el caso de que los competidores estadounidenses logren una mayor
capacidad de almacenamiento que atraiga las cargas a ese país y las retire de
México. Igualmente es una amenaza la presentación de algún fenómeno
natural que dañe de alguna manera la estructura o la operatividad del puerto.
Actualmente se cuenta con tramites aduanales poco eficientes.
Fortalezas
Tomando en cuenta lo antes descrito, para la primer alternativa se tiene como
fortalezas: la ubicación, ya que cuenta con disposición de aproximadamente
1,200 metros de frente de agua; ademas al encontrarse frente a la Darsena
comercial del puerto facilita el atraque de los buques; la existencia de
conexiones con vías terrestres y de ferrocarril, ya que facilita la movilización de
la mercancía por medio de camiones, tren o buque. Otras fortalezas con que
cuenta son sus características físicas ya que debido al calado tiene la
posibilidad de arribo de buques de última generación; ademas tiene la opción
de operar los 365 días del año.
Oportunidades
La localización geografica delPuerto de Lazaro Cardenas permite tener
conexión con los principales mercados mundiales, ademas de contar con
conexiones de carretera a los principales mercados nacionales y con conexiones
ferroviarias de doble estiba con los mercados nacionales y la costa este de los
Estados Unidos. El hecho de que sería la primera terminal especializada en
vehículos del país, la hace atractiva para el mercado internacional, ya que
contara con todas las instalaciones necesarias para el adecuado manejo de este
tipo de mercancías. Por su ubicación cercana a la Costa Oeste de Estados
Unidos y la saturación de areas y por consecuencia el aumento de tarifas que se
presentan en puertos de esta zona como Long Beach y los Angeles (los cuales
son parte de su zona de influencia, como se muestra en la figura 4), que provoca
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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

que los clientes prefieran en muchos casos la movilización por vías alternas,
como este puerto el cual ademas cuenta con una excelente red carretera y
ferroviaria que facilita estas maniobras multimodales. Se puede operar el
Puerto los 365 días del año.
Debido a que este puerto es el que presenta el mayor calado de los puertos
nacionales, permite el arribo de barcos con calados de hasta 15 metros. Se tiene
contemplada la construcción de un nuevo edificio aduanal que sea mas
eficiente. Se pretende la atracción de nuevos mercados de vehículos. Se tiene
una implementación de tarifas rentables que permitan capturar un mayor
volumen de carga.
El mercado asiatico estapresentando crecimiento y se ha basado en países con
economías de escala como es el caso de México por lo que genera mayor
movimiento en este país.
En la tabla 23 se presenta la matriz Debilidades, Amenazas, Fortalezas y
Oportunidades para la alternativa 1.

Tabla 23: Matriz de debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades para la alternativa 1.
Fuente: elaboración propia, enero 2009.

Debilidades

Fortalezas

• Falta de area de crecimiento.
• La operatividad de la terminal
se ve reducida por el cruce de
vías de ferrocarril.
• Frente de agua muy extenso
que implica una fuerte
inversión
en
obras
de
contención.

Amenazas

• Ubicación
geografica
estratégica dentro del puerto.
• Conexión con vialidades.
• Conexión con vías férreas.
• Posibilidad de operar los 365
días del año.
• Profundidad de la zona de
atraque para recibir buques
de última generación.

Oportunidades

• Crisis económica que modifica
las tendencias del mercado.
• Que se llegue a desarrollar
mayor
capacidad
de
almacenamiento
que
sus
puertos competidores (Los
Angeles y Long Beach).
• Presencia
de
fenómenos
naturales
que
afecten
estructuras u operatividad del
157

• Excelente ubicación geografica
respecto a los mercados
mundiales.
• Conexión carretera con los
principales
mercados
nacionales (zona centro).
• Conexión ferroviaria de doble
estiba directa con la costa este
de Estados Unidos.
• Es el puerto con mayor


Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

puerto.
• Las
instalaciones
y
operacionesaduanales
actuales son poco eficientes.

•
•

•
•
•
•

profundidad en areas de
navegación de México.
Cuenta con disponibilidad de
areas para crecimiento.
Se
ha
manifestado
el
crecimiento
del
mercado
asiatico apoyado en economías
a escala (países como México).
Saturación de los principales
puertos competidores (Los
Angeles y Long Beach).
La atracción de nuevos
mercados de vehículos.
Tarifas
rentables
que
permiten
captar
mayores
volúmenes de carga.
Se tiene contemplada la
construcción de una nueva
aduana que cuente con mayor
eficiencia.

V.1.2 Alternativa 2.
Debilidades
Las debilidades que presenta esta alternativa son la falta de infraestructura en
cuanto a vías férreas se refiere debido a que por el momento no se cuenta con
ellas, lo que representa que hasta que no se tenga esta infraestructura toda la
mercancía tendra que ser sacada por camión.
Al tener un frente de agua tan grande, representaría una fuerte inversión para
obras de contención del terreno en la zona de atraque.
Debido a que los trabajos de dragado del canal y la darsena norte estan
proyectados según el Plan Maestro del Puerto de Lazaro Cardena para
realizarse en el futuro a corto plazo, esta terminal contaría con un solo frente
de agua hasta que se terminen dichos trabajos.
Su geometría hace que se genere un area pequeña con gran frente de agua, lo
que hace que en caso de ubicarse una terminal en este lugar no tendría un area
de almacenamiento cercana a las posiciones de atraque.

158


Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas,Michoacan

Amenazas
La principal amenaza a la que la Terminal esta expuesta son los cambios en la
economía mundial; el debilitamiento económico que se ha manifestado
actualmente ha significado un decremento importante en el mercado de la
industria automotriz no solo nacional sino internacional.
Un receso en la economía mundial puede significar grandes problemas para
una terminal de este tipo, ya que al ser especializada en autos y estar diseñada
para esta mercancía no solo ofrece beneficios a los clientes, sino que no posee
flexibilidad para el manejo de otras mercancías y podría traducirse en pérdidas
para la Terminal.
El principal mercado de exportaciones de México es Estados Unidos, sin
embargo en los últimos meses del año 2008 y principios del 2009 este país ha
atravesado por una crisis económica que ha dejado el mercado de la industria
automotriz casi nulo. Es importante también mencionar que el principal
movimiento de vehículos en México es el de importación, sin embargo debido a
los problemas económicos que se presentan en el mundo en la actualidad la
industria esta presentando una baja importante del movimiento de esta
mercancía.
Otra amenaza, seria la presencia de algún fenómeno meteorológico que pudiera
dañar la estructura de la Terminal.
Fortalezas
Las fortalezas de la segunda alternativa es su posición dentro del recinto
portuario, presenta un frente de agua de 900 metros contemplados para dos
posiciones de atraque, su cercanía con las vialidades principales y acceso del
puerto; aunado a esto, en el Plan Maestro estan proyectadas la construcción de
la aduana fiscal al nortedel area de almacenamiento de esta alternativa, así
como la continuación de vías férreas en el perímetro del puerto que facilitara y
disminuira costos de inversión en la derivación de vías hacia el interior del
puerto y así permitir un movimiento rapido y eficiente de la mercancía.
Debido a que esta alternativa estaría ubicada a un costado de la terminal de
contenedores y en el otro lado no estaría limitada por ningún otro desarrollo
actualmente, permite que en caso de desarrollos portuarios en esta zona la
Administración Portuaria Integral pueda controlar que dichos desarrollos sigan
un esquema ordenado.
Gracias a las condiciones del puerto la terminal podra operar los 365 días del
año. La superficie de almacenamiento presenta la posibilidad de crecimiento si
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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

esto es necesario, su geometría hace que el dimensionamiento de areas
terrestres sea sencillo.
Ademas el canal de acceso tendra un calado de 16 metros, por lo que se podran
recibir buques de grandes dimensiones.
Oportunidades
La localización geografica que permite tener conexión con mercados mundiales,
conexiones de carretera a los principales mercados nacionales y conexiones
ferroviarias de doble estiba con los mercados nacionales y la costa este de los
Estados Unidos. Sería la primera terminal especializada en vehículos del país,
lo cual le permitiría atraer nuevos mercados, ademas contara con todas las
instalaciones necesarias para el adecuado manejo de este tipo de mercancías.
El proyecto de dragado en elPuerto es de 16 metros, permite el arribo de
barcos con calados de hasta 15 metros. Ademas dentro de las acciones para
atraer mercado que se tienen programadas pretenden la implementación de
tarifas rentables que permitan capturar un mayor volumen de carga.
En la tabla 24 se presenta la matriz de Debilidades, Amenazas, Fortalezas, y
Oportunidades para la alternativa 2.
Tabla 24: Matriz de debilidades, amenazas, fortalezas y oportunidades para la alternativa 2.
Fuente: Elaboración propia, enero 2009

Debilidades
Fortalezas
• Buena ubicación geografica
• Frente de agua muy extenso
dentro del puerto.
que implica una fuerte
inversión
en
obras
de
• Frente de agua para dos
contención.
posiciones de atraque.
• Hasta que no se terminen los
• Conexión con vialidades.
trabajos de construcción de
• Cercanía con accesos al
las vías férreas en la zona, el
puerto.
desalojo de la mercancía se
• La construcción de un nuevo
hara únicamente por camión
recinto para la aduana fiscal
de carga y buque.
esta considerada a corto plazo,
• Hasta que no sean concluidos
la cual estara ubicada muy
los trabajos de dragado para
cerca de esta alternativa.
la darsena norte, la terminal
• Esta
proyectada
la
contara únicamente con un
construcción de vías férreas
frente de atraque.
en esta zona, lo que le dara
• Debido a la geometría de la
conectividad
a
esta
terminal, existen zonas de
alternativa.
almacenamiento muy alejadas
• Cuenta en caso de ser
del frente de atraque.
necesario con posibilidad de
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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en elPuerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

Amenazas
• Crisis económica que modifica
las tendencias del mercado.
• Que se llegue a desarrollar
mayor
capacidad
de
almacenamiento
que
sus
puertos competidores (Los
Angeles y Long Beach).
• Presencia
de
fenómenos
naturales
que
afecten
estructuras u operatividad del
puerto.
• Las
instalaciones
y
operaciones
aduanales
actuales son poco eficientes.

ampliar
el
area
de
almacenamiento.
• La geometría permite un
dimensionamiento de areas
que permita una buena
operatividad a la terminal.
• Posibilidad de operar los 365
días del año.
• Profundidad de la zona de
atraque para recibir buques
de última generación.
• Debido a la ubicación permite
desarrollos portuarios futuros
ordenados.
Oportunidades
• Excelente ubicación geografica
respecto a los mercados
mundiales.
• Conexión carretera con los
principales
mercados
nacionales (zona centro).
• Conexión ferroviaria de doble
estiba directa con la costa este
de Estados Unidos.
• Es el puerto con mayor
profundidad en areas de
navegación de México.
• Cuenta con disponibilidad de
areas para crecimiento.
• Se
ha
manifestado
el
crecimiento
del
mercado
asiatico apoyado en economías
a escala (países como México).
• Saturación de los principales
puertos competidores (Los
Angeles y Long Beach).
• La atracción de nuevos
mercados de vehículos.
• Tarifas
rentables
que
permiten
captar
mayores
volúmenes de carga.
• Se tiene contemplada la
construcción de una aduana
con mayor eficiencia.
161


Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículosen el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

V.1.3 Alternativa 3
Debilidades.
Presenta un excesivo frente de agua lo que implica fuerte inversión en obra de
contención para el muelle, aun no existen vías férreas en el sitio lo que implica
que la salida de la mercancía hasta que no se tengan las vías sera por camión,
igualmente el dragado de la darsena y el canal norte estan proyectadas lo que
implica que hasta que no se realicen estos trabajos en la darsena no se tendran
las dos posiciones de atraque, solo se tendra la posición ubicada en al canal
norte.
En caso de futuros desarrollos de cualquier tipo de empresas en la zona norte
del puerto, esta alternativa podría interferir ya que la zona libre quedaría
limitada por la futura terminal de vehículos y la actual terminal de
contenedores.
Amenazas
Las amenazas a la Terminal se deben principalmente a los cambio en la
economía mundial ya que como se menciono anteriormente por tratarse de una
sociedad globalizada cualquier modificación en las economías daña
generalmente la economía de países ligados. Este es el caso por el que desde
finales del año 2008 y principios de 2009 atraviesa el principal mercado de
vehículos exportados de México, Estados Unidos, lo que ha provocado una
disminución en las exportaciones de vehículos en el país y por lo tanto podría
significar perdidas para la Terminal Especializada de Vehículos. Una amenaza
menos probable, pero no por eso menos amenazante seria la presencia de algún
fenómeno natural que provoque daños a la infraestructura y operatividad de la
Terminal.
Fortalezas
Posición geografica dentro delpuerto, al estar limitada por la vialidad del
puerto, tiene una buena comunicación con el resto del Puerto, según el Plan
Maestro del Puerto estan proyectadas las vías férreas en el perímetro de esta
alternativa por lo cual es una ventaja para la salida de la mercancía.
Presenta un frente de agua para dos posiciones de atraque, y tiene una
extensión y geometría favorables para el dimensionamiento terrestre de areas.
Ademas con los trabajos de dragado que se realizan, la zona contara con la
profundidad necesaria para recibir buques de grandes dimensiones.

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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

Otra gran ventaja de esta alternativa consiste en que en caso de ser necesario
cuenta con area de crecimiento y que la zona esta libre de otras terminales. Las
características de la terminal permitiran la operación los 365 días del año.
Oportunidades
Las oportunidades que presenta el Puerto de Lazaro Cardenas son: la ubicación
geografica, las conexiones con vías terrestres tanto de carreteras como de
ferrocarril, ser la primer Terminal de este tipo en México, pocos competidores
dentro de América Latina, areas de crecimiento disponibles, infraestructura en
areas de navegación que permiten el arribo de buques de gran calado, la
posibilidad de atracción del mercado de la Costa Este de los Estados Unidos
debido a la saturación de los muelles en esta zona.
La tabla 25 muestra la matriz de fortalezas, debilidades, oportunidades y
amenazas para la alternativa 3.
Tabla 25: Matriz de debilidades, amenazas, fortalezas yoportunidades para la alternativa 3.
Fuente: Elaboración propia, enero 2009

Debilidades
Fortalezas
• Ubicación
geografica
• Frente de agua muy extenso
estratégica dentro del puerto.
que implica una fuerte
inversión
en
obras
de
• Frente de agua para dos
contención.
posiciones de atraque.
• Hasta que no se terminen los
• Conexión con vialidades.
trabajos de construcción de
• Esta
proyectada
la
las vías férreas en la zona, el
construcción de vías férreas
desalojo de la mercancía se
en esta zona, lo que le dara
hara únicamente por camión
conectividad
a
esta
de carga y buque.
alternativa.
• Hasta que no sean concluidos
• Cuenta en caso de ser
los trabajos de dragado para
necesario con posibilidad de
la darsena norte, la terminal
ampliar
el
area
de
contara únicamente con un
almacenamiento.
frente de atraque.
• Geometría que permite un
• Debido a la geometría de la
dimensionamiento de areas
terminal, existen zonas de
favorable para la operatividad
almacenamiento alejadas del
de la terminal.
frente de atraque.
• Posibilidad de operar los 365
• Debido a la distribución
días del año.
geométrica del puerto, esta
• Profundidad de la zona de
terminal podría interferir con
atraque para recibir buques
futuros desarrollos en la zona
de última generación.
norte del puerto.
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Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

Amenazas
Oportunidades
• Crisis económica que modifica
• Excelente ubicación geografica
respecto a los mercados
las tendencias del mercado.
mundiales.
• Que se llegue adesarrollar
mayor
capacidad
de
• Conexión carretera con los
principales
mercados
almacenamiento
que
sus
puertos competidores (Los
nacionales (zona centro).
Angeles y Long Beach).
• Conexión ferroviaria de doble
estiba directa con la Costa
• Presencia
de
fenómenos
naturales
que
afecten
Este de Estados Unidos.
estructuras u operatividad del
• Es el puerto con mayor
puerto.
profundidad en areas de
navegación de México.
• Las
instalaciones
y
operaciones
aduanales
• Cuenta con disponibilidad de
actuales son poco eficientes.
areas para crecimiento.
• Se
ha
manifestado
el
crecimiento
del
mercado
asiatico apoyado en economías
a escala (países como México).
• Saturación de los principales
puertos competidores (Los
Angeles y Long Beach).
• La atracción de nuevos
mercados de vehículos.
• Tarifas
rentables
que
permiten
captar
mayores
volúmenes de carga.
• Se tiene contemplada la
construcción de una aduana
mas eficiente.
V.2 Cuadro resumen
Como se puede observar en las matrices del analisis DAFO, las alternativas 2 y
3 son muy parecidas, ya que ambas alternativas estan situadas muy cerca; y la
alternativa 1 presenta varias limitantes sobre todo en cuanto al area de
almacenamiento ya que es muy pequeña.
Los principales factores que afectan a las alternativas 2 y 3 se deben
principalmente al desarrollo portuario que debe realizarse por parte de las
autoridades de dicho puerto para el acondicionamiento del area donde se
desarrollara la terminal especializada de vehículos; ya que se debera esperar
hasta después de terminados los trabajos de dragado para poderiniciar con el
acondicionamiento de un segundo frente de atraque para ambas posiciones. De
164


Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

igual forma hasta no ser terminados los trabajos de construcción de las vías de
ferrocarril, ambas alternativas no contaran con la posibilidad de desalojar los
vehículos recibidos y almacenados en la terminal por vía férrea utilizando
únicamente para esta acción el camión de carga (madrina).
En la tabla 26, se observa el cuadro resumen de las tres posibles alternativas,
mediante el cual se ha calificado a cada una de ellas según el siguiente criterio:
Se calificara con una escala del 1 al 10; el valor de 1 se dara a aquellas
alternativas que tengan ventajas nulas o muy pequeñas en relación a la
característica o elemento a analizarse. La puntuación ira aumentando
gradualmente según las ventajas de las alternativas para cada una de las
características a analizarse hasta llegar al valor de 10 el cual significa que la
alternativa tiene todo lo necesario y en orden en relación a la característica
analizada
V.3 Toma de decisiones
De acuerdo el criterio antes mencionado y analizando cada una de las opciones
según los factores mostrados en la tabla 26; determinamos que la alternativa
de ubicación mas favorable para establecer la Terminal Especializada de
Vehículos es la alternativa 2.
La alternativa 2 cuenta con varios factores favorables, como son su ubicación
estratégica dentro del puerto, la conexión con las vialidades portuarias, la
geometría que permite una distribución de areasfavorable para la operación de
la terminal, la disponibilidad de areas de crecimiento, debido a su geometría y
ubicación permite en caso de ser necesario un desarrollo portuario mas
controlado, etc.
Los factores desfavorables para esta alternativa se deben principalmente al
desarrollo portuario que esta previsto para esta zona pero que aun no esta
terminado; al termino de las construcciones previstas para esta zona, esta
alternativa contara con mayores ventajas, la cercanía de la nueva aduana, la
posibilidad de mover vehículos por ferrocarril y la posibilidad de utilizar la
zona de maniobras y area de frente de agua que se encontrara en la zona de la
darsena norte.



Determinación de la ubicación para una Terminal Especializada de Vehículos en el Puerto de Lazaro Cardenas, Michoacan

Tabla 26: Cuadro resumen para la toma de decisión de la alternativa mas favorable para la ubicación de la Terminal Especializada de
Vehículos. Fuente: Elaboración propia, enero 2009.

Factores de analisis
Posición dentro del recinto
Conexión con vialidades
Conexión con vías férreas
Facilidad de operación de la terminal
Area disponible para crecimiento
Inversión en obra de contensión
Afectación por otras terminales en el Puerto (futuros desarrollos)
Trabajos de dragado
Construcción de vias férreas
Construcción de la nueva aduana
Geometría favorable para el dimensionamiento de areas terrestres
Suma total


Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3