User's Manual for the OKUMA Document Library CD
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a—How to use Document Library
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F = Frecuencia de la corriente alterna (50Hz)
F x T T = Tiempo en segundos (60 segundos)
RPM = ----------- pp = Pares de polo (todo motor tiene un mínimo de un
par de polos,
Pp un norte y un sur)
RPM = Revoluciones por minuto
El estator consta del yugo, polos principales y polos auxi¬liares con sus
correspondientes devanados, que en las maquinas que existe peligro de
deformación del campo, se complementan con un devanado de
compensación El yugo, cuya sección fundamentalmenterectangular
viene determinada por el flujo magnético, es por lo general de acero
laminado soldado, que posee buenas características magnéticas y
muestra una contextura uniforme.
Rotor
El rotor es el elemento de transferencia mecanica, ya que de él
depende la conversión de energía eléctrica a
mecanica. Los rotores, son un conjunto de laminas de acero
al silicio que forman un paquete, y pueden ser basicamente de tres tipos
[figura 3]:
a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla
El rotor esta formado por un eje que soporta un juego de bobinas
arrolladas sobre un núcleo magnético que puede girar dentro de un
campo magnético creado bien por un iman o por el paso por otro
juego de bobinas, arrolladas sobre unas piezas polares, que permanecen
estaticas y que constituyen lo que se denomina estator de una
corriente continua o alterna, dependiendo del tipo de maquina de que se
trate.
Núcleo: Se localiza sobre el eje. Fabricado con capas laminadas de
acero, su función es proporcionar un trayecto
magnético entre los polos para que el flujo magnético del devanado circule.
Las laminaciones tienen por objeto reducir las corrientes
parasitas en el núcleo. El acero del núcleo
debe ser capaz de mantener bajas las pérdidas por histéresis.
Este núcleo laminado contiene ranuras a lo
largo de su superficie para albergar al devanado de la armadura (bobinado).
Devanado: Consta de bobinas aisladas entre sí y entre el núcleo
de la armadura. Estas bobinas estan alojadasen las ranuras, y
estan conectadas eléctricamente con el colector, el cual debido a
su movimiento rotatorio, proporciona un camino de
conducción conmutado.
Colector: Denominado también conmutador, esta constituido de
laminas de material conductor (delgas), separadas entre sí y del centro del eje por un material aislante, para
evitar cortocircuito con dichos elementos. El colector se encuentra sobre uno
de los extremos del
eje del
rotor, de modo que gira con éste y esta en contacto con las
escobillas. La función del colector es recoger la tensión
producida por el devanado inducido, transmitiéndola al circuito por
medio de las escobillas (llamadas también cepillos).
Tapas
Tienen por objetivo principal para proteger el rotor de un
posible contacto con el estator, ademas de sustentar los rodamientos o
cojinetes que a su vez sirven de sustentación y de sistema de giro del rotor. Los dos
cojinetes cunplen la siguientes funciones; sostener el peso del rotor, manterner exactamente entrado en el
interior del
estator, permitir el giro con la mínima fricción y evitar que el
rotor llegue a rozar con el estator.
Cojinetes también conocidos como
rodamientos, contribuyen a la óptima operación de las partes
giratorias del
motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes
mecanicos, y para reducir la fricción, lo que contribuye a lograr
que se consuma menos potencia. Los cojinetes pueden dividirse en dos
clases generales
• Cojinetes de deslizamiento o bujes
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