El ARSENAL DE VENECIA
A medida que el poder marítimo de Venecia creció, sus ciudadanos contemplaron la necesidad de una flota armada para proteger su comercio, el cual era crucial para su subsistencia. Mientras tanto, la ciudad dependió de los astilleros privados para construir la armada y en tiempos de crisis atraer barcos de la flota mercante.

Como su comercio y e influencia y concomitantes necesidades de protección crecieron, la ciudad puso en operación en 1426 su propio astillero gubernamental, el Arsenal.
La contabilidad en este astillero veneciano fue tan importante como en los negocios pero se empleo algo diferente. En un intento hacia la eficiencia el astillero llevo una cuenta estricta de monedas, materiales y hombres.
Tres tipos de cuentas de gasto se reconocieron: fijo, variable y extraordinario. También se llevo un meticuloso registro de cada cosa que ingreso y quedo en el astillero.
El Arsenal de Venecia llego a ser lo que quiza fue la mas grande planta industrial de aquel tiempo. Cubrió sesenta acres de tierra y agua y empleo unos dos mil trabajadores.
La administración del Arsenal fue notoria por sus balances y comprobaciones. Aunque tres directores del Arsenal estuvieron oficialmente a cargo, los comisionados , que fueron el eslabón que conectaba al senado veneciano con el Arsenal, tenían también influencia. Los comisionados y los directores estaban tan envueltos en la administración financiera, compras y funcionessimilares que ellos fueron incapaces de dirigir las operaciones físicas del astillero.
Capataces y consejeros técnicos encabezaron las grandes divisiones operativas de los astilleros.
Los directores del Arsenal fueron advertidos de mantener barcos en reserva que pudieran ser equipados y zarpar a la menor notificación.

Las areas de administración del Arsenal fueron:
* Numeración y almacenamiento de partes acabadas.
* Línea de montaje y equipamiento de las galeras.
* Practicas del personal.
* Tipificación de las partes.
* Control Contable.
* Control de Inventarios.
* Control de Costos.
Almacenamiento

En cualquier momento los almacenes deberían tener a mano para la salida de emergencia el siguiente equipo : cinco mil barcos, un centenar de timones, , un centenar de arboladuras dos cientos de palos de navío, cinco mil grilletes, de cinco mil a quince mil remos , ademas del cordaje, armas, víveres y herrajes.

La tarea de equipar las galeras fue facilitada por el almacenamiento de equipo. Todo fue numerado e inventariado en un espacio designado.
La disposición sistematica de los materiales ahorro tiempo y trabajo y la designación de almacenes definitivos a diferentes productos ayudo a implementar el proceso de montaje a si como al la seguridad de los inventarios.
Sin embargo el Arsenal fue lento para adoptar un sistema ordenando de almacenamiento para la madera no procesada.
Línea de Montaje
Los almacenes fuerondispuestos a lo largo de un canal, de manera que las galeras pudieran ser traídas para el equipamiento mas bien que el equipo ser llevado a las galeras.
Al remolcarse las galeras a lo largo del canal, las armas y el equipo se pasaban a través de las ventanas de los almacenes cuya localización fue tal que las partes se colocaban sobre las galeras en la secuencia propia del equipamiento.
Personal
El Arsenal hizo una supervisión en cuanto a las horas de trabajo , tiempo de entrada y de salida siendo estas estrictamente obligatorias
Los salarios se pagaron dependiendo de la tarea , por los días empleados y las piezas acabadas
Los artesanos que hicieron el equipo trabajaron en talleres separados bajo las ordenes de capataces calificados en la técnica; ellos dieron el material, solo aceptaron productos bien hechos y llevaron cuenta de la producción.
Tipificación
Se baso en la estandarización y a través de esta se estableció que todos los arcos fueran hechos de modo que tal que las saetas pudieran ajustarse a cualquiera de ellos, todos los dispositivos popa fueron construidos con el mismo diseño de modo que cada timón no tendría que ser ajustado a su dispositivo y todos los aparejos y accesorios de la cubierta fueran uniformes.
En el ensamble, la estandarización podría acelerar la producción y reducir los costos, en la utilización haría manejables a los barcos del mismo modo con la misma velocidad, y la misma capacidad de maniobra permitiendo asíoperarlos como una flota y no como barcos diferentes.
Control Contable
Cuentas completas y seguras fueron los principales requerimientos sea que el Arsenal comprara en mercado abierto o contratara por productos con artesanos a quienes surtía con materiales y pagaba por pieza.
También fue requerida una contabilidad estricta de dinero, de materiales, de hombres y del uso del tiempo. En regulaciones establecidas por el Arsenal, todas las cuentas fueron consolidadas en dos diarios y un mayor. Un Diario fue guardado por el por el director del Arsenal que velo por la caja en efectivo.
El jefe de contadores registro las partidas en el mayor tomandolas del segundo diario que fue guardado por el subjefe.
Cada pocos meses dos directores del Arsenal trabajaron juntos verificando sus diarios con el mayor a fin de comprobar que no existían errores.
Control de Inventarios
Se mantuvo un registro detallado para los bodegueros de armas, municiones, y adonde fueron enviadas sin importar de quien provinieron las ordenes de embarque.
La vigilancia de todo lo que salía era responsabilidad de los porteros. Los armeros llevaron también registros de as mercancías recibidas.
Control de Costos
Debido a la ausencia de un sistema ordenando de almacenamiento los costos de fabricar los barcos fueron mas altos ya que se estimo que costaba tres veces el valor de la troza, encontrar la troza. Por consiguiente se estableció en un lugar separado el deposito de madera.