MANEJO AMBIENTAL
GUÍA
DE MANEJO AMBIENTAL
INSPECCIÓN AMBIENTAL PREVIA
Previo a la iniciación de los trabajos, EL CONTRATISTA debera
hacer una descripción del estado ambiental que existe en el entorno en
el que se enmarca el proyecto, enfatizando especialmente en el estado de las
corrientes de agua cercanas, la vegetación, el suelo y los
arboles circundantes, con el propósito de que si existe alguna
anomalía, esté claro ante la comunidad y EL METRO que ésta
no responde a las actividades del proyecto, sino a la línea base
ambiental y por lo tanto no se le imputen nuevos cargos ni responsabilidades a
la obra.
INTERVENTORÍA
Vigilar que EL CONTRATISTA cumpla con las medidas de seguridad, supervisar el
estado mecanico y condiciones de operación de vehículos y
equipos al servicio de la obra y el cumplimiento de las normas sobre revisados,
licencias de conducción, dotación de vehículos, pago de
seguro obligatorio de accidentes de transito, certificados de
emisión de gases, etc. exigidos por las autoridades del transito,
ademas del cumplimiento de la normatividad ambiental.
GESTIÓN AMBIENTAL
El CONTRATISTA debera cumplir con todas las disposiciones de la
normatividad ambiental colombiana, enmarcadas en la Ley 99 de 1993 y
debera implementar las estrategias de prevención,
mitigación, corrección y compensación de los impactos
ambientales potenciales que se generaran con el proceso constructivo.
Los costos en que deba incurrir por este concepto deben ser tenidos en cuenta
en su analisis de precios.
De esta manera, EL METRO velara por el comportamiento y desempeño
responsable que ELCONTRATISTA demuestre con respecto al manejo de las
siguientes estrategias:
APLICACIÓN
ESTRATEGIA
1. Manejo de escombros y transporte de excedentes de excavación y
movimientos de tierra
2. Adecuación y funcionamiento de instalaciones temporales
3. Manipulación y almacenamiento de materiales e insumos
4. Manejo de maquinaria y equipo
5. Manejo seguro de productos químicos peligrosos (combustibles,
aceites, solventes, pinturas)
6. Gestión integral de residuos sólidos y líquidos
7. Control de emisiones atmosféricas
8. Señalización vial
9. Manejo de excavaciones, demoliciones y voladuras
10. Control de sedimentos en excavaciones
11. Gestión del recurso flora, residuos vegetales y suelo
organico
La implementación de estas medidas de manejo garantiza el
desempeño ambiental apropiado de EL CONTRATISTA en la obra, permite la
aplicación efectiva de la política de gestión integral
definida por EL METRO y asegura el cumplimiento de la normatividad ambiental
colombiana.
ESTRATEGIAS DE GESTIÓN AMBIENTAL A IMPLEMENTAR
1. MANEJO DE ESCOMBROS Y TRANSPORTE DE EXCEDENTES DE EXCAVACIÓN Y
MOVIMIENTOS DE TIERRA
Objetivo
Manejar adecuadamente los escombros, tierra y excedentes que se generen dentro
de los procesos constructivos del proyecto e implementar las medidas de manejo,
de acuerdo con la normatividad ambiental vigente.
Descripción de actividades de la estrategia
Manejo del material
El CONTRATISTA debera tener presente y cumplir lo dispuesto en la
Resolución 541 del 14 de diciembre de 1994, expedida por el Ministerio
del Ambiente, por medio dela cual se regula el cargue, descargue, transporte,
almacenamiento y disposición final de escombros, materiales, elementos,
concretos y agregados sueltos, de construcción, de demolición y
capa organica, suelo y subsuelo de las excavaciones.
El CONTRATISTA debera disponer los escombros en terrenos destinados y aprobados
por las autoridades municipales competentes y que cuentan con la licencia
correspondiente vigente. Lo anterior sin perjuicio de las sanciones que de
conformidad con las disposiciones legales vigentes, corresponda aplicar a las
autoridades competentes. El CONTRATISTA debera hacer allegar a EL METRO,
mediante comunicación escrita, el lugar elegido para la
disposición de los escombros y junto con ella, la copia de la licencia
expedida por la entidad competente que autoriza dicha utilización del terreno.
EL CONTRATISTA debera prestar especial atención al proceso de
evacuación de escombros y en consecuencia debera mantener, en
condiciones aceptables de aseo las vías públicas y andenes
aledaños al inmueble, para evitar perturbaciones e incomodidades a la comunidad,
asumiendo la responsabilidad por las posibles sanciones y/o amonestaciones que
tal situación pueda generar a EL METRO.
Los escombros deberan ser evacuados del frente de obra con una
frecuencia diaria, de tal manera que no se generen focos de vulnerabilidad para
la seguridad del sistema Metro. Su almacenamiento provisional en obra
debera contar con la señalización requerida y sera
en un sitio tal que no obstaculice las actividades cotidianas del sector.
Si se van a ubicar patios temporales para elalmacenamiento del material
reciclable de excavación, éste debe ser provisto de canales
perimetrales con sus respectivas estructuras para el control de sedimentos, y
éstos deben tener el mismo tratamiento que los escombros.
Una vez finalizadas las obras se debera recuperar el espacio afectado,
garantizando la reconformación de la infraestructura y la
eliminación absoluta de materiales y elementos provenientes de las
actividades de la obra. Ademas el contratista debera realizar
semanalmente una evaluación del impacto visual que la obra genera en el
entorno.
En la eventualidad de encontrar hallazgos arqueológicos, se
debera suspender inmediatamente el desarrollo de la obra en la zona y
dejar vigilantes con el fin de evitar los posibles saqueos e informar de
inmediato a las autoridades pertinentes (Instituto Colombiano de
Antropología e Historia – ICANH (Calle 12 No. 241 / AA 407 /
Bogota, D. C Teléfonos: 5619896 / 3426449 y el Area
Metropolitana) quienes evaluaran la situación y
determinaran la manera sobre cuando y cómo continuar con
la realización de las obras.
Transporte del material
Una vez generado el escombro o el excedente, éste debe ser retirado
inmediatamente del frente de obra y transportado a los sitios autorizados para
su disposición final. En los casos en que el volumen de escombros no
supere los tres (3) m3, éstos se podran recoger y almacenar
temporalmente.
Se prohibe la utilización de zonas verdes o zonas de ronda
hidraulica de ríos, quebradas, sus cauces y sus lechos para la
disposición temporal de materiales sobrantes producto de las actividades
constructivas delproyecto.
Los vehículos destinados al transporte de escombros no deben ser
llenados por encima de su capacidad (a ras con el borde superior mas
bajo del platón), la carga debe ir cubierta con el fin de evitar la
dispersión de la misma o la emisión fugitiva de material
particulado y deben movilizarse siguiendo las rutas y horarios establecidos; no
deben tener roturas, perforaciones, ranuras o espacios en el platón, ni
modificaciones para aumentar la capacidad de carga en volumen o en peso, deben
mantener las puertas de descargue aseguradas y cerradas durante su
movilización; deben contar con identificación en las puertas
laterales que acredite el contrato al que pertenecen, empresa contratante,
número del contrato, número telefónico de atención
de quejas y reclamos y nombre del contratista.
El recubrimiento de la carga debera ser de material resistente para
evitar su rompimiento y debera estar asegurado a las paredes exteriores del contenedor; debera caer sobre éste por lo menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor, para impedir su caída sobre las vías por
donde se transportan, así como en las zonas aledañas a las obras.
El contratista debera limpiar las vías de acceso de los
vehículos de carga como mínimo dos veces al día de manera
que garantice la no generación de aportes de material particulado a las
redes de alcantarillado y de partículas suspendidas a la
atmósfera.
Los vehículos mezcladores de concreto y otros elementos con alto
contenido de humedad deben tener los dispositivos de seguridad para evitar el
derrame del material de mezcla durante el transporte.Si ademas de
cumplir con todas las medidas anteriores, existiera escape, pérdida o
derrame de material o elemento alguno de los vehículos en areas
de espacio urbano, dicho material debera ser recogido inmediatamente por
el transportador.
Antes de abordar cualquier vía pavimentada, se deberan limpiar
las llantas de todos los vehículos empleados en el transporte de
materiales. Todo daño producido por los vehículos de la obra en
las vías por donde transiten, debera ser corregido por cuenta del
CONTRATISTA.
Los trabajos de excavación preferiblemente se adelantaran en
jornada diurna. En caso de trabajo nocturno se requiere permiso otorgado por la
Interventoría.
Limpieza de las areas de trabajo
El CONTRATISTA debera proporcionar y mantener en satisfactorias
condiciones sanitarias y de limpieza y orden, todas las areas de
trabajo, cumpliendo con los requisitos y reglamentos vigentes de sanidad
pública y protección del ambiente.
Cuando el CONTRATISTA recurra a la utilización del espacio urbano para
el almacenamiento temporal de los materiales y elementos para la
preparación del terreno, construcción o mantenimiento de las
obras, estos espacios, las vías aledañas a la obra y los sitios
estratégicos para el transito de vehículos, equipos
pesados o peatones deberan estar delimitados, señalizados con
avisos visibles y optimizados con el fin de reducir las areas afectadas.
El material debera ser acordonado y apilado y deberan ubicarse
todos los mecanismos y elementos requeridos para garantizar el trafico
vehicular y las señalizaciones necesarias para la seguridad de los
peatones yconductores.
Se recogeran cada tres horas los desperdicios, basuras o elementos
extraños presentes en la zona donde se realicen las obras. La limpieza
se realizara diariamente al finalizar la jornada. Estos materiales se
colocaran en canecas y se dispondra (si es necesario)
temporalmente en un sitio previsto para tal efecto (1 caneca cada 200 metros
lineales de obra) hasta ser recogido por la empresa de recolección de
basura.
El contratista debera contar con una brigada de limpieza que cuente con
su respectivo distintivo, dedicada a las labores de orden y limpieza del area general de la obra, limpieza de las vías aledañas a la obra y
mantenimiento de la señalización y del cerramiento de la obra.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
2. ADECUACIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE INSTALACIONES TEMPORALES
Objetivo
Establecer medidas y normas que propendan por unas condiciones apropiadas de
salubridad, de modo tal, que se trabaje de manera confortable y segura.
Descripción de actividades de la estrategia
EL CONTRATISTA sera el encargado directo del diseño,
construcción y adecuación de las oficinas, baños,
almacén, y en general de las instalaciones temporales necesarias para
las actividades y tendra en cuenta la legislación aplicable.
Estas instalaciones seran diseñadas para que tengan una capacidad
suficiente de acuerdo con los requerimientos de espacio del proyecto y
contara con los servicios basicos de saneamiento. También
podra emplear construcciones existentes que se adapten a estas
funciones. Para los casos que seanecesario habilitar espacios para el
campamento, es prohibida la realización de cortes de terreno y rellenos.
En lo posible el campamento debe ser prefabricado. La ubicación de las
instalaciones temporales debera contar con la aprobación de la
INTERVENTORÍA.
Los campamentos o instalaciones temporales se ubicaran en sitios
facilmente drenables, donde no ofrezcan peligros de contaminación
con aguas residuales, letrinas y demas desechos y contaran con
todos los servicios higiénicos debidamente conectados a los colectores
de aguas residuales existentes en cercanías de la caseta o campamento.
Debe tramitarse ante las Empresas Públicas de Medellín el permiso
para conectar a la red de alcantarillado los residuos líquidos
domésticos generados en las instalaciones provisionales, cuando
así se requiera.
Preferiblemente las instalaciones temporales no podran ubicarse en
espacio público, salvo los casos estrictamente necesarios para lo cual
se debe presentar el respectivo permiso por parte de Planeación
Municipal.
Se prohibe el lavado, reparación de vehículos y mantenimiento
correctivo de vehículos y maquinaria en el campamento y sobre el
area de la obra. Esta actividad debe realizarse en centros autorizados
para tal fin.
Se deben tomar fotografías del area de las instalaciones
temporales antes del inicio de las obras y una vez se concluyan las mismas. Si
en la inspección previa a la realización de la obra, EL
CONTRATISTA encuentra obstrucciones o taponamientos de los sumideros presentes
en el area de trabajo y éstos estan comprendidos en la red
de alcantarillado, debera efectuar unacoordinación con Empresas
Públicas de Medellín con el fin de dar solución al
problema presentado.
Los campamentos provisionales deberan dotarse de recipientes apropiados para
la disposición de basuras y residuos (canecas plasticas con
tapa).
El CONTRATISTA gestionara ante las entidades competentes los permisos y
la legalización de las instalaciones provisionales de servicios
públicos, siendo responsable por el mantenimiento, la extensión,
la ampliación de éstas y los pagos que se generen, así
como por su retiro y desmantelamiento una vez no se requieran en la obra.
El CONTRATISTA presentara mensualmente las facturas de pago canceladas
por concepto de los servicios públicos utilizados para la
ejecución de la obra.
El campamento debe señalizarse en su totalidad diferenciando las
secciones del mismo; así mismo debe ser dotado con los equipos
necesarios para el control de conflagraciones (extintores) y material de
primeros auxilios.
Todas las instalaciones estaran bien ventiladas e iluminadas; los pisos
y paredes seran de un material resistente y de facil limpieza.
Las instalaciones contaran con servicios sanitarios completos que se
conservaran en perfecto estado de funcionamiento y limpieza,
estaran dotados con la ventilación e iluminación exigidos
por la ley, ademas, estaran separados por sexo y dotados de todos
los elementos indispensables para su servicio, consistentes en papel higiénico,
recipientes de recolección, toallas, jabón, etc. Estos servicios
sanitarios podran ser sustituidos por unidades móviles de
servicios sanitarios (en cada frente de obra), prefabricadas enmateriales
resistentes y adecuados y sin conexiones al exterior para abastecimiento o agua
residual. Estas unidades deberan ubicarse de tal forma que no generen
malos olores en el ambiente exterior e interior y no deben provocar derrames de
agua residual en vías ni en zonas verdes. Cada unidad debera
contar con un orinal, un sanitario y su respectivo dispensador de papel
higiénico, un lavamanos y una ducha, por cada 15 trabajadores hombres o
mujeres, de acuerdo con la resolución 2400 de 1979 del Código de
Salud Ocupacional. El CONTRATISTA debera mantener la limpieza de estas
unidades sanitarias, en óptimo estado y buena presentación.
El CONTRATISTA suministrara las unidades móviles que se requieran
por cada frente de trabajo, de acuerdo con las especificaciones de capacidad de
dichas unidades y el número de trabajadores por frente.
El CONTRATISTA dispondra de un lugar con lockers para el cambio de ropas
del personal, discriminados por hombres y mujeres, cuya cantidad esta
establecida dentro de la resolución citada anteriormente.
El agua utilizada en la obra para hidratación sera potable, de
tal forma que cumpla con los parametros de calidad físicos,
químicos y bacteriológicos. El constructor dispondra de
los residuos líquidos domésticos de tal forma que no se contamine
el sistema de abastecimiento de agua potable.
Una vez terminada la obra, el CONTRATISTA debera retirar, demoler,
recuperar y restaurar el espacio de las instalaciones temporales y se
restituiran las condiciones que existían inmediatamente antes de
iniciar las construcciones, garantizando la reconformacióntotal de la
infraestructura y la eliminación absoluta de los materiales y elementos
provenientes de las actividades constructivas.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
3. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE MATERIALES E INSUMOS
Objetivo
Establecer medidas y normas para el adecuado manejo y almacenamiento de los
materiales, equipos e insumos necesarios para la construcción y montaje
del proyecto, de tal forma que se prevengan y controlen los impactos que se
puedan generar sobre el ambiente por un inadecuado manejo y disposición
de dichos elementos.
Descripción de actividades de la estrategia
EL CONTRATISTA realizara un programa para almacenar y manejar los
materiales de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes y a las
exigencias legales. Se tendra precauciones con las sustancias
tóxicas, radiactivas, inflamables, explosivas o contaminantes del medio ambiente y se almacenaran en la forma mas segura de acuerdo con las
dimensiones, peso y contenido.
EL CONTRATISTA considerara la necesidad de bodegas o centros de acopio
de materiales que faciliten su transporte a los sitios donde vaya a
utilizarlos. Se delimitara el area correspondiente para cada
material e insumo.
Señalizara las diferentes areas de almacenamiento de
sustancias especiales y generales y colocara avisos de advertencias para
las sustancias tóxicas, inflamables o explosivas en los depósitos
de materiales especiales.
Localizara y adecuara los sitios de almacenamiento de acuerdo con
la clase de equipos y empaques que utilicen éstos, de formaque queden
bien arrumados y estables.
Elaborara un manual de prevención de accidentes, en el cual
describa en forma clara y detallada los equipos a utilizar y los dispositivos
de seguridad y control utilizados para la prevención de accidentes. Se
detallara la capacidad instalada de los campamentos, talleres y
areas de almacenamiento.
Los materiales pétreos deben permanecer cubiertos con lonas o
plasticos y almacenarse en un patio con el sistema de drenaje indicado.
Para evitar que los flujos de escorrentía o las aguas residuales
producto de las obras civiles arrastren los sedimentos, se construiran
cunetas perimetrales en los sitios provistos por el constructor para su
almacenamiento temporal. Se recomienda que en el último tramo de estas
cunetas se construya una longitud de aproximadamente 10 m con una pendiente
cercana a cero para que el posible material de arrastre que sea removido, se
sedimente dentro de las cunetas y sea recogido y dispuesto apropiadamente, para
evitar así descargas con excesos de material.
El constructor dispondra de los sistemas de drenaje que permitan recoger
los vertimientos generados por las actividades de la construcción y los
sometera a un tratamiento previo a la descarga final (drenaje final a
los caños de escorrentía, a las quebradas o al río). El
tratamiento de los vertimientos incluye un desarenador o sedimentador antes de
continuar el flujo por las cunetas hacia las alcantarillas, las quebradas o el
río Medellín.
Estaran prohibidos los vertimientos directos a las quebradas,
ríos o drenajes naturales, sin antes haber realizado un
tratamientoprevio de los sedimentos.
El constructor implementara todas las medidas necesarias de seguridad
durante las diferentes maniobras de cargue, descargue y almacenamiento de los
diferentes equipos y materiales utilizados durante la construcción del proyecto y contara con el equipo adecuado para esta operación.
Medidas de manejo para obras de concreto
Cuando se requiera adelantar la mezcla de concreto en el sitio de la obra,
preferiblemente ésta debe realizarse sobre una plataforma
metalica, de tal forma que el lugar permanezca en óptimas
condiciones.
En caso de derrame de mezcla de concreto, ésta se debera recoger
y disponer de manera inmediata. La zona donde se presentó el derrame se
debe limpiar de tal forma que no exista evidencia del vertimiento presentado.
Se restringe la utilización de formaletas de madera para la
fundición de obras de concreto. Se exceptúa los casos en los
cuales se requieren formas especiales. Se recomienda utilizar formaletas
metalicas.
Cuando se utilice asfalto como sello para las juntas de pavimentos
rígidos, o para riego de adhesivos cuando se trabaja con pavimentos
flexibles, el calentamiento de estas mezclas debe llevarse a cabo en una parrilla
portatil. Se prohibe utilizar como combustible para la parrilla
portatil, la madera y el aceite usado. El combustible que se utilice no
debe tener contacto directo con el suelo.
Se prohibe el lavado de mixers en el frente de obra, si no se cuenta con las
estructuras y el sistema de tratamiento necesarios para realizar esta labor.
Medidas de manejo de arena, triturados y materiales de construcciónPara
la ubicación diaria de materiales en el frente de obra se debe cumplir
con las disposiciones del programa de señalización.
Se deben manejar en el frente de obra los materiales de construcción
necesarios para una jornada laboral. El resto de materiales deben permanecer en
los patios de almacenamiento.
Los contenedores deben estar ubicados en un sitio estratégico de tal
forma que sean de facil acceso y al mismo tiempo no interfieran con el
trafico vehicular y peatonal
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
4. MANEJO DE MAQUINARIA Y EQUIPO
Objetivo
Implementar las medidas que mitiguen el impacto generado por la
operación de la maquinaria.
Descripción de actividades de la estrategia
En vecindad de núcleos institucionales (colegios, hospitales, etc.) el
ruido continuo que supere el nivel de ruido del ambiente, se realizara
bajo el ciclo de dos horas continuas (maximo) de ruido, seguidas de dos
horas de descanso. El núcleo institucional afectado debera ser
notificado previamente a la realización de las actividades de la obra.
El mantenimiento de los vehículos debe considerar la perfecta
combustión de los motores, el ajuste de los componentes
mecanicos, el balanceo y la calibración de las llantas. Se
solicitaran certificaciones de emisiones atmosféricas de los
vehículos utilizados en la obra. Se prohibe la realización del mantenimiento de maquinaria en el campamento de obra.
Cuando se adelanten trabajos en horarios nocturnos, no se podra utilizar
equipo que produzca ruido por fuera de los niveles sonorospermitidos para la
zona, tales como compresores, ranas, etc.
La operación y mantenimiento de la maquinaria y el manejo de combustible
y lubricantes se haran en forma tal que se evite el vertimiento de
grasas o aceites al suelo o al alcantarillado.
La operación de la maquinaria se hara de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante y debera cumplir con los
estandares para emisión de ruido, partículas y gases.
El contratista sólo permitira que los equipos, herramientas e
implementos de trabajo sean operados por personal calificado y autorizado por el
contratista.
Todos los equipos, maquinas, herramientas e implementos de trabajo
deberan estar dotados con los dispositivos, instructivos, controles y
señales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes.
La totalidad del equipo mecanico debera inspeccionarse
periódicamente y siempre que se detecten maquinas con
desperfectos, daños o deterioro ordenara de inmediato su
reposición y seran señaladas con prohibición de
manejo. El único movimiento autorizado sera aquel que se requiera
para su reparación.
Todo equipo de tracción debera ir bien asegurado mediante
estribos o cualquier otro medio.
El contratista se obliga a suministrar equipos, maquinas, herramientas e
implementos de trabajo adecuados, en buen estado y apropiados para cada labor
específica y todas las escaleras, andamios, diferenciales, poleas,
grilletes, cuerdas, cables, eslingas, bloques, palancas, laminas,
tablones y demas accesorios necesarios para cada trabajo, de la calidad
y en la cantidad requerida para que éste se pueda realizar con
seguridad,minimizando el riesgo de accidente.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
5. MANEJO SEGURO DE PRODUCTOS QUÍMICOS PELIGROSOS (COMBUSTIBLES
,ACEITES, SOLVENTES, PINTURAS)
Objetivo
Formular las medidas de manejo ambiental dirigidas a manipular y disponer
adecuadamente las sustancias químicas peligrosas.
Descripción de actividades de la estrategia
El mantenimiento de los vehículos se realizara en las estaciones
de gasolina o talleres mecanicos mas cercanos al proyecto,
sólo en caso de problema mecanico que inmovilice el
vehículo se realizara esta actividad en un lugar distinta a
aquéllos.
En caso tal que se requiera realizar cambios de aceite o suministro de
combustible a los equipos o maquinaria (fijos) localizados dentro de los sitios
de trabajo, para efectos de evitar vertimiento de estas sustancias al suelo y
por ende la contaminación de las aguas (efecto de escorrentía) y
del suelo mismo, es necesario que la superficie del suelo donde esta
localizada la maquina, esté cubierta de plastico y en el
perímetro de éste ira una cuneta en suelo forrada con el
mismo plastico.
El constructor dara las instrucciones a los operadores de maquinaria,
equipos y vehículos para la recolección de grasas y combustibles
en caso de reparación en areas diferentes a las establecidas por
él, para tal caso los operadores estaran dotados de tarros o
vasijas apropiadas para esta labor y el constructor exigira su porte.
Se contactara alguna entidad autorizada para el manejo de aceites y
lubricantes para su disposición final yreciclaje de aceites, lubricantes
y grasas generados durante las etapas de construcción del proyecto.
En caso de requerirse abastecimiento de combustible para la maquinaria pesada en
el frente de obra, éste se debe realizar mediante la utilización
de un carrotanque que cumpla con la norma para transporte de sustancias
peligrosas.
Para la verificación del engrase o el chequeo de niveles de aceites de
la maquinaria pesada, se debera colocar polietileno que cubra la
totalidad del area donde se realizara esta actividad, de forma
tal que se evite contaminación del suelo por derrames accidentales.
Cuando se presenten derrames accidentales de combustibles sobre el suelo,
éste debe removerse inmediatamente. Si el volumen derramado es superior
a 5 galones, debe trasladarse el suelo removido a un sitio especializado para
su tratamiento, y la zona afectada debe ser restaurada de forma inmediata.
Cantidades remanentes pequeñas de aceites, lubricantes y grasas pueden
ser recogidas con absorbentes sintéticos, trapos, aserrín, arena,
etc., que deberan ser dispuestos adecuadamente. Deben reportarse a la
interventoría y a la autoridad ambiental los derrames ocurridos definiendo
el día, sitio donde tuvo lugar y las razones que así lo exigieran
y las actividades que se implementaron.
Se prohibe el almacenamiento temporal de combustibles en el campamento y en los
frentes de obra; de igual forma, se prohiben los vertimientos de aceites usados
y demas materiales a las redes de alcantarillado o al suelo. Se prohibe
la utilización de lubricantes usados como combustibles de mecheros,
antorchas, etc.
Enlas obras en que se requiera adelantar cimentaciones y se usen lodos para la
realización de las mismas, se debe aprovisionar en el frente de obra un
sistema de piscinas con sus correspondientes decantadores de tal forma que se
garantice que estos materiales se sequen adecuadamente y así poder darle
a estos materiales el mismo tratamiento de los escombros. Así mismo,
poder garantizar que los residuos líquidos restantes no presenten
ningún tipo de contaminación antes de su entrega a la red de
alcantarillado.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
6. GESTIÓN INTEGRAL DE RESIDUOS SÓLIDOS Y LÍQUIDOS
Objetivo
Asegurar la preservación, control y mitigación de los impactos
causados sobre el entorno a raíz de la generación de residuos
debido a las actividades de construcción y montaje de la estación
Itagüí. El CONTRATISTA creara una conciencia ambiental del manejo de residuos en todo su personal.
Descripción de actividades de la estrategia
Se deberan colocar recipientes que permanezcan tapados en diversos
puntos de las instalaciones debidamente protegidos contra la acción del agua, los cuales deberan ser diferenciados por colores con el fin de hacer
clasificación de residuos en la fuente. Se recuperara el material
susceptible de hacerlo y se separaran los residuos especiales como grasas y lubricantes. Los recipientes destinados a residuos sólidos especiales
deberan ser resistentes al efecto corrosivo.
Para los residuos sólidos ordinarios debera establecer un
programa de separación en la fuente, de tal manera que sereduzcan,
reutilicen o reciclen los materiales susceptibles de ello, en tanto que los
residuos organicos sean entregados a una entidad prestadora del servicio de recolección de basuras.
El contratista debera coordinar con las organizaciones que corresponda,
las cuales deben contar con permiso ambiental, la recolección de estos
residuos debidamente clasificados. Los gastos causados correran por
cuenta de EL CONTRATISTA. Los residuos sólidos no reciclables deben
almacenarse en el recipiente adecuado para posteriormente ser evacuados por los
carros recolectores de basura del sector, para lo cual deben mantener el recibo
de pago de este servicio.
Se evitara al maximo la acumulación de desperdicios
susceptibles de descomposición que puedan ser nocivos para la salud de
los trabajadores. La evacuación y eliminación de estos residuos
se efectuara de acuerdo con las disposiciones sanitarias vigentes.
El constructor realizara el manejo adecuado de los principales tipos de
residuos sólidos generados durante la construcción y montaje, de
acuerdo con su origen:
Residuos de las instalaciones temporales
Residuos de obras civiles
Residuos de montajes
Empaques de suministros
Residuos de oficinas, campamentos y casino
Residuos especiales
Residuos de las instalaciones temporales
Con respecto a la disposición de residuos, el CONTRATISTA no
podra quemar basuras, desechos, recipientes ni contenedores de material
artificial o sintético (caucho, plastico, poliuretano,
cartón, papel, entre otros); ni podra disponerlos en los cursos
de agua bajo ninguna circunstancia.
Se realizara unaseparación de los tipos de residuos en la fuente;
para esto se colocaran en los sitios de trabajo recipientes para la
recolección selectiva de residuos organicos y residuos
reciclables.
Esta medida se acompañara de talleres de educación
ambiental que indiquen la importancia de la separación de los residuos
en la fuente y se haga una concientización al personal que labora en la
obra. Ademas, colocara avisos informativos sobre cómo
realizar la separación de los residuos.
Residuos organicos: son todos aquellos residuos domésticos que se
producen en las oficina, bodegas, talleres y demas instalaciones. Se
incluyen residuos como: papel higiénico, servilletas, residuos y sobras
de comidas, colillas de cigarrillos, barreduras de piso, etc.
Residuos reciclables: papel, cartón, botellas y frascos de vidrio y de
plastico, icopor, bolsas de plastico, bombillos, lamparas
de neón, vidrios, etc.
Para la disposición temporal de estos residuos se adecuara un
sitio cubierto y limpio para almacenarlo en forma organizada.
Residuos de obra civiles
En las obras civiles se presentan residuos estériles (escombros de
construcción) y residuos reciclables, en los cuales se aplicaran
las consideraciones del programa de manejo de escombros y transporte de
excedentes de excavación y movimientos de tierra.
Residuos de montajes
En los montajes electromecanicos se espera que resulten residuos como
madera, plastico, cinta metalica, papel y cartón, trozos
de angulos, platinas, tubos y laminas, trozos de cables, pernos,
tuercas, canecas, soldadura. La mayoría de estos materiales son
reciclables; elmaterial no reciclable se dispondra como se indica en el
manejo de residuos comunes en las instalaciones temporales.
Empaques de suministros
Incluyen empaques de suministros, equipos, herramientas y materiales como cartón, madera, plastico, icopor, cables, papel, clavos y canecas. La
mayor parte de este material es reciclable.
Residuos especiales
Los residuos sólidos y líquidos de caracter especial, como
baterías, aceites, grasas, solventes, lubricantes, acidos,
aditivos, estopas impregnadas con aceites, entre otros, así como los
empaques de sustancias tóxicas y peligrosas, deben tener un tratamiento
separado y cuidadoso, comparado con los demas residuos debido a su alto
potencial de contaminación.
El CONTRATISTA debera establecer la manera de que éstos sean
recolectados, almacenados y entregados a un tercero responsable, cuya
destinación final esté acorde con la normatividad ambiental
vigente.
Se prohibe la disposición final de los residuos especiales sobre el
suelo, cerca de corrientes de agua, entre la vegetación o en lugares no
autorizados.
Por ningún motivo el constructor enterrara los aceites,
solventes, grasas o acidos. Se separaran los residuos especiales
de los demas residuos generados durante la construcción. Por
ningún motivo se quemaran los residuos especiales. Éstos
seran dispuestos en recipientes herméticos con tapa y
especialmente diseñados para el tipo de material que se genere en cada
frente de trabajo. Los recipientes estaran debidamente marcados o
señalados con el tipo de material o residuo que contiene e indicando el
grado de peligrosidad delmismo. Los residuos seran dispuestos en los
recipientes tan pronto como sean generados.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
7. CONTROL DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS
Objetivo
Prevenir los efectos producidos por el transporte de materiales desde y hacia
la obra, mitigar las molestias causadas a la comunidad durante la construcción
de la obra y controlar la generación de ruido y material en
suspensión durante la construcción.
Descripción de actividades de la estrategia
Para períodos secos (días de no lluvia), y dependiendo del tipo
de suelo y la eficiencia de humectación se deben realizar
humedecimientos por lo menos dos veces al día sobre las areas
desprovistas de acabados (vías, andenes), al igual que a los materiales
que se almacenen temporalmente en el frente de obra y que sean susceptibles de
generar material particulado.
La velocidad de las volquetas y maquinaria no debe superar los 20 km/h con el
fin de disminuir las emisiones fugitivas.
Para efectuar la demolición de infraestructura (edificaciones o
viviendas) se debe cubrir la totalidad de la edificación con mallas que
controlen las emisiones fugitivas resultantes de esta actividad.
Se prohiben las quemas a cielo abierto en los lugares donde se adelantan las
obras.
Cuando se requiera el uso de compresores neumaticos para la limpieza de
la superficie de la vía, se debera garantizar el humedecimiento
de la misma de tal forma que se evite la emisión de partículas
fugitivas.
El contratista debe garantizar el aislamiento del equipo y operario parael uso
de cortadoras y pulidoras, con el fin de mitigar el ruido y la generación
de material particulado.
Se prohibe el uso de cornetas o bocinas de todos los vehículos que
laboran en la obra. Todos los equipos y vehículos deben contar con la
alarma de reversa.
El constructor construira una piscina con agua permanente a la entrada
de los sitios de excavaciones y movimientos de tierra, dentro del lote, para
asegurar la humedad continua de las llantas de los vehículos que entran
y salen con el fin de disminuir la cantidad de material suspendido en la zona
contigua al lote del proyecto. En el fondo de la piscina se colocaran
perfiles metalicos para quitar el pantano de las llantas de los
vehículos. Se debe colocar un desarenador en el desagüe de la
piscina.
Ademas de utilizar los equipos de protección auditiva, el
constructor tomara las medidas necesarias para reducir o amortiguar el
ruido .
No se permitira cualquier trabajo mecanico que genere ruido en
areas residenciales en horarios nocturnos; salvo casos especiales donde
los trabajos no se puedan realizar en otro momento, se hayan obtenido las
autorizaciones correspondientes y la comunidad vecina afectada por las obras
esté informada de los trabajos a realizarse.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
8. SEÑALIZACIÓN VIAL
Objetivo
Implementar las medidas requeridas para el suministro, almacenamiento,
transporte e instalación de señales reglamentarias, informativas
y preventivas requeridas en el desarrollo de la obra, con el fin de garantizar
la seguridad eintegridad de los usuarios, peatones y trabajadores y evitar en
lo posible la restricción u obstrucción de los flujos
vehiculares.
Descripción de actividades de la estrategia
Señalización en el frente de trabajo
Para su demarcación se instalara cinta reflectiva, por lo menos
en dos líneas horizontales o malla fina sintética que demarque
todo el perímetro del frente de trabajo. En el evento que se requiera la
habilitación de accesos temporales a garajes o viviendas, éstos
se deben delimitar con cinta reflectiva de igual forma a la descrita
anteriormente.
La obra estara programada de tal forma que se facilite el
transito peatonal, definiendo senderos y/o caminos peatonales de acuerdo
con la necesidad. El ancho del sendero no debe ser inferior a 1.0 metro. Toda
obra por cada 60 m de longitud debe tener por lo menos dos cruces adecuados
para el transito peatonal en cada calzada o andén donde se
realice la obra. Debe instalarse señalización que indique la
ubicación de los senderos y cruces habilitados.
Cuando se adelanten labores de excavación en el frente de obra se debe
aislar totalmente el area excavada (con cinta o malla) y fijar avisos
preventivos e informativos que indiquen la labor que se esta realizando. Para
excavaciones con profundidades mayores a 50 cm, la obra debe contar con
señales nocturnas reflectantes o luminosas, tales como conos luminosos,
flechas, ojos de gato o algún dispositivo luminoso sobre las colombinas,
cinta reflectiva, canecas pintadas con pintura reflectiva, etc.
Para la ubicación diaria de materiales en espacio público,
éstos se deberan ubicar ensitios que no interfieran con el
transito peatonal o vehicular. Los materiales ubicados fuera del area de obra deberan estar demarcados y acordonados de tal forma que se
genere cerramiento de los mismos con malla sintética o cinta reflectiva.
Si dentro de las instalaciones hay almacenamiento temporal de materiales, debe
mantenerse señalizada la entrada y salida de vehículos de carga
definiendo los sitios de transito. Los materiales deben permanecer perfectamente
acordonados, apilados y cubiertos con lonas, plasticos o geotextiles,
evitando la acción erosiva del agua y el viento.
Se ubicaran vallas informativas que deberan ser facilmente
visualizadas por los trabajadores y la comunidad y no deben interferir con el
flujo continuo de los vehículos, ni con su visibilidad. Debera
contener como mínimo los siguientes datos: entidad ejecutora del proyecto, nombre del proyecto, nombre del contratista y un número
telefónico.
Deberan existir ademas vallas con la información
particular (vía cerrada, vía en mantenimiento,
construcción de andenes, etc).
Se prohibe la señalización nocturna con teas.
Cierre de vías, circulación de vehículos, desvíos y
rutas temporales
Se debera cumplir a cabalidad con cada uno de los requerimientos y
disposiciones del Plan de Manejo de Trafico aprobado por la
Secretaría de Transito y Transporte.
Señales preventivas
Las señales preventivas deberan ubicarse con suficiente
anticipación, cuando se cierre u obstruya cualquier parte de la vía,
a fin de advertir al conductor de la restricción y el riesgo existente
en la zona.
Se debera cumplir con lasdisposiciones contempladas en el “manual
de dispositivos para la regulación del transito en calles y
carreteras”; y el “manual para el manejo de transito por
obras civiles en zonas urbanas”.
Señales reglamentarias
En los sectores donde se limite el peso del vehículo o el peso por eje
permitido, ademas de utilizar las señales de
reglamentación correspondiente, se habilitara un desvío
para los vehículos que excedan los límites señalados por
el tramo en ejecución de trabajo.
Regulación del transito en areas de trabajo
En vías donde se presente transito en ambos sentidos, cuando por
una distancia limitada se deba utilizar un solo carril, se tomaran las
precauciones necesarias para que el paso de los vehículos sea alternado.
En los puntos de obstrucción debe regularse la circulación con
una coordinación correcta, para evitar que se produzcan accidentes y
excesivos retrasos. Los controles de cada extremo del tramo deben determinarse
en forma tal que permitan la facil circulación de filas opuestas
de vehículos. La regulación del transito alternado se
realizara a través de: semaforos, regulación
mediante bandereros o uso de vehículo piloto, según las circunstancias.
Los semaforos se usaran en forma preferente para regular la
circulación de los vehículos en los tramos con un solo carril en
uso, a raíz de obras viales. Deberan emplearse en los tramos
donde por su extensión, condiciones de la vía u otro motivo, no
exista contacto visual de los extremos del sector. Su empleo incluira
las intersecciones de una calle o carretera con vías de trabajo
temporal, por donde cruce maquinariapesada.
Cuando el sector con un solo carril en uso es inferior a 150 metros y permite
buena visibilidad entre los extremos de circulación podra ser
controlada por medio de bandereros situados en los extremos de cada tramo. Uno
de los dos debe ser designado como banderero principal, con la misión de
coordinar los movimientos y sera responsable de la operación
general. Deben comunicarse entre ellos, de modo que aseguren una suficiente
operación y eviten las interferencias. Es necesario escoger personal
capacitado para las funciones de banderero, ya que ellos son responsables de la
seguridad de los conductores y empleados y tienen el mayor contacto con el
público.
El banderero debera estar visible con los conductores que se acercan,
desde una distancia suficiente que permita una respuesta oportuna de ellos en
cuanto a cumplir las condiciones que se les impartan.
Cuando no hay visibilidad del extremo opuesto o la distancia es de 150 o
mas metros, se usaran semaforos y bandereros. Estos
últimos en funciones de operaciones de semaforos, coordinadores y
supervisores.
Para controlar el transito, a través del area de trabajo,
se utilizaran una serie de dispositivos manuales de
señalización, tales como banderas rojas, paletas con mensaje
“pare” y “despacio” y luces.
Control de transito en carreteras multicarril donde se efectúen
trabajos
Las señales de prevención deberan colocarse en sitios
donde sean observados por todos los conductores que se aproximan a la zona de
trabajo, especialmente en los accesos a las autopistas anteriores al punto en
cuestión. Estos dispositivosdeberan ser visibles tanto de
día como de noche, y podra ser necesario utilizar
iluminación ademas de la reflectorización.
Los dispositivos de iluminación son esenciales en las carreteras
multicarril de manera que se mantenga el flujo de transito seguro.
Debera considerarse el uso de luces intermitentes en las señales
de prevención y la iluminación de toda el area de trabajo
nocturno.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
9. MANEJO DE EXCAVACIONES, DEMOLICIONES Y VOLADURAS
Objetivo
Prevenir y controlar los impactos causados durante las excavaciones,
demoliciones y voladuras que se desarrollen en la obra.
Descripción de actividades de la estrategia
Excavaciones
En aquellas areas donde se deban efectuar trabajos de excavación,
todos los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes,
deberan ser removidos hasta una profundidad no menor a sesenta (60)
centímetros de la superficie del proyecto.
El area donde se realizara la excavación debera ser
demarcada y protegida. Adicionalmente, el CONTRATISTA debera ubicar
letreros y barreras de protección para impedir accidentes causados por
transito de vehículos y peatones. Debera proveer los
soportes y proteger todas las superficies expuestas por las excavaciones hasta
la iniciación de los trabajos de lleno.
Durante las excavaciones el CONTRATISTA debera estar atento para no
maltratar o interferir las líneas de proceso. En caso de daño,
debera suspender la excavación y notificar inmediatamente a la
INTERVENTORÍA.
En las areas que vayan a servir de base deterraplenes o estructuras de
contención o drenaje, los tocones, raíces y demas
materiales inconvenientes a juicio de la INTERVENTORÍA, deberan
eliminarse hasta una profundidad no menor de treinta (30) centímetros
por debajo de la superficie que deba descubrirse.
Los troncos que estén en la zona del proyecto, fuera de las areas
de excavación, terraplenes o estructuras, seran cortados a ras del suelo.
Los orificios generados por la extracción de tocones y raíces se
rellenaran y se conformaran y apisonaran hasta obtener un
grado de compactación similar al del terreno adyacente.
En los lugares donde se requieran condiciones controladas de humedad, el
CONTRATISTA debera construir e implementar los sistemas de drenaje de
las aguas, de manera que la ejecución de cada una de las actividades del
contrato puedan desarrollarse bajo condiciones óptimas de humedad. Si se
construyen filtros temporales en piedra, cascajo o tubería perforada y
éstos se conectan al alcantarillado, tales conexiones deberan
taponarse una vez terminada la obra con el fin de restablecer las condiciones
iniciales del terreno.
El CONTRATISTA debera disponer del agua bombeada o drenada procedente de
la obra, teniendo en cuenta que no se autorizara el vertimiento de estas
aguas a las vías, no se permitira el bombeo de aguas de
infiltración o nivel freatico ni de algún otro tipo sobre
las vías o zonas superficiales aledañas a la obra, no se
permitira la conexión de aguas lluvias ni de infiltración
en los alcantarillados sanitarios, ni el vertimiento de aguas residuales dentro
de las conducciones de aguas lluvias.
Sien las excavaciones donde se realizaran las obras se encuentran aguas
residuales, sera necesaria su eliminación y la sustitución
del material de la zona contaminada. Previo al inicio de las actividades se
requerira aprobación de la INTERVENTORÍA.
El CONTRATISTA sera responsable de la reparación inmediata de
todos los daños y perjuicios causados por el retiro de las aguas de la
obra, el costo del sistema de drenaje y en general del manejo de las aguas
durante la ejecución del contrato.
Las excavaciones seran entibadas cuando sea necesario prevenir el
deslizamiento del material de los taludes, evitando daños a la obra,
redes o estructuras adyacentes. El entibado debera proporcionar
condiciones seguras de trabajo y facilitar el avance del mismo. Deberan
entibarse todas las excavaciones con profundidades mayores a 2.0 metros y
aquéllas indicadas en los planos u ordenadas por la
INTERVENTORÍA. Los entibados no podran apuntalarse contra
estructuras que carezcan de la suficiente resistencia. Todo entibado
sera supervisado y aprobado por la INTERVENTORÍA, que
estara facultada por el METRO para ordenar el aumento de éste, en
el caso que considere que el entibado es insuficiente. El CONTRATISTA
debera colocar el entibado a medida que avance el proceso de
excavación. Cuando se requiera colocar entibado se tendra
precaución con la ubicación del material resultante de la
excavación, para evitar sobrecargas sobre éste. El entibado
sera retirado a medida que se compacte el lleno, para evitar el
derrumbamiento de los taludes. Los vacíos dejados por la
extracción del entibado, seran llenados porapisonado o en la
forma indicada por la INTERVENTORÍA.
El entibado se colocara en forma continua (toda la pared cubierta) o
discontinua (las paredes cubiertas parcialmente), según lo requieran las
condiciones del terreno o las vecindades. El CONTRATISTA sera
responsable de que las dimensiones y la calidad de la madera a utilizar sean
las adecuadas para garantizar la resistencia requerida.
Demoliciones
Se quitara todo revoque de edificaciones a demoler, a fin de eliminar la
excesiva cantidad de polvo durante las operaciones subsiguientes. Se
desconectaran los servicios, se suspendera el servicio de agua y
se retirara todo lo que sea vidrio.
La acera o zona de transito vecina debera cubrirse con techo en madera sólida bien asegurada. Cualquier interrupción en la acera o zona
transitable, debida a excavaciones, maderas y otros elementos que la crucen,
requeriran tablado continuo para proveer una superficie pareja y libre
de obstaculos.
Las estructuras que tengan que ser removidas o modificadas, deberan ser
reemplazadas o reconstruidas tan pronto como sea posible.
Las redes de alcantarillado, acueducto, gas, energía eléctrica y
teléfonos se protegeran efectivamente, con el objeto de evitar
daños en los mismos. El CONTRATISTA asumira plena responsabilidad
sobre los daños y perjuicios que ocasione a las instalaciones de los
servicios públicos y a la propiedad privada.
Por ningún motivo se permitira que los materiales residuales se
incorporen en los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas
laterales reservadas para la vía, ni en sitios donde puedanocasionar
perjuicios ambientales.
Voladuras
La adquisición, transporte, almacenamiento y utilización de los
explosivos se haran atendiendo las instrucciones y normas del fabricante y la reglamentación que existe al respecto por parte del Gobierno y
las Fuerzas Armadas de Colombia y bajo la única responsabilidad del
Contratista.
Con el fin de proteger al maximo las estructuras adyacentes, las
personas y las vecindades, la zona de voladura debera cubrirse con
tablones, redes o mallas que impidan el lanzamiento de partículas menores
fuera de la zona que se desea controlar.
Solamente personal idóneo autorizado por el Contratista y con el visto
bueno de la autoridad competente, podra manejar, transportar y activar
los diferentes explosivos o inactivarlos y destruirlos cuando se encuentren
dañados o deteriorados.
Se atenderan todas las normas vigentes de seguridad que rigen en cuanto
a: número de cargas que se puedan activar a un mismo tiempo, longitudes
de mecha de seguridad, manejo de fulminantes, prevención en caso de
tormentas eléctricas, equipos de radioteléfono,
utilización de herramientas metalicas, protección contra
humedad, almacenamiento, transporte, etc. En ningún caso los
fulminantes, espoletas o detonantes, podran ser transportados o
almacenados en conjunto con los explosivos.
Los explosivos se deberan almacenar en polvorines que se deben ubicar y
construir en sitios alejados de viviendas y estructuras, tales como edificios,
vías férreas, carreteras, etc.; debera ser una
construcción sólida e independiente destinada exclusivamente para
tal fin, a prueba de incendios ybala, provista de adecuada iluminación
natural y buena ventilación.
Las voladuras seran previamente anunciadas por medio de sirenas o
cornetas que puedan oírse en todos los sitios de trabajo y con una anticipación
de por lo menos diez (10) minutos, para permitir al personal localizado en el
area de la voladura, retirarse y protegerse convenientemente. En caso de
que se usen detonadores eléctricos, los conductores que conectan el fulminante
con el explosor seran colocados con adecuado aislamiento en sitios de
cruce por donde circule equipo pesado. Si se detectan en cualquier frente de
trabajo condiciones que limiten o impidan el uso de detonadores
eléctricos, se usaran fulminantes altamente insensibles o detonadores
no eléctricos preferiblemente.
El Contratista esta obligado a reparar por su cuenta y riesgo, todos y
cada uno de los daños que se causen a personas, propiedades vecinas o
estructuras existentes.
Cuando sea necesario, se podran efectuar ciertos cortes o excavaciones
en roca, por medio de cuñas u otros sistemas diferentes a la
excavación con explosivos.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
10. CONTROL DE SEDIMENTOS EN EXCAVACIONES
Objetivo
Prevenir y disminuir el aporte de sedimentos a los cuerpos de agua a
través de la minimización de procesos erosivos y el alcance de
una correcta estabilidad en los taludes resultantes de cortes y excavaciones.
Descripción de actividades de la estrategia
Antes de iniciar las excavaciones se debe retirar la cobertura vegetal y
disponerla adecuadamente en lossitios indicados. Una vez retirada la cobertura
vegetal se realiza el mismo procedimiento para el suelo organico.
Para controlar los sedimentos en las excavaciones, se realizaran
trinchos temporales con la madera proveniente del desmonte o con costales de
fique dispuestos como barrera y llenos del material excavado, que
evitaran el arrastre del suelo extraído.
En caso de que el material excavado deba permanecer por largo tiempo en el
lote, éste debe ser cubierto por plasticos o alguna lona que lo
proteja de la acción erosiva del agua y del viento.
El material sobrante de las excavaciones que no vaya a ser usado en llenos y
terraplenes, debe ser retirado lo mas rapido posible al lugar de
disposición final. En caso de no ser posible, se debe almacenar apilado
y cubierto con plastico o lona y rodeado en su base con sacos de fique
llenos del sobrante de las excavaciones en una o dos hiladas, con el objeto de
evitar el arrastre de dichos materiales por flujos de escorrentía.
Cuando se presenten problemas de erosión laminar se recurrira a
la revegetalización del area afectada con los cespedones
previamente retirados en el descapote. Cuando sea necesario realizar trinchos
se usara la madera que resulte del desmonte de las zonas afectadas; en
forma alternativa a la madera se pueden fabricar trinchos con sacos de fique
(según Resolución 1083 de 1996 del Ministerio del Medio Ambiente)
llenos con tierra.
Los taludes resultantes de excavaciones y cortes, por su composición
geológica (alta cohesión) presentan buena estabilidad para
taludes poco tendidos y son resistentes a la erosión.Para mejorar su
estabilidad se debe cubrir la superficie expuesta con protección vegetal
en el caso de los taludes viales.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
11. GESTIÓN DEL RECURSO FLORA, RESIDUOS VEGETALES Y SUELO
ORGANICO
Objetivo
Realizar un manejo apropiado de los arboles y arbustos, los residuos
vegetales producto de la tala de los arboles localizados en las zonas
requeridas por el proyecto y del suelo organico.
Descripción de actividades de la estrategia
Limpieza y descapote
Comprende la limpieza del terreno, la remoción de plantas, malezas,
rastrojo, raíces y en general toda la vegetación existente en los
sitios de obra. Los materiales resultantes de estas actividades se
retiraran y almacenaran temporalmente para su posterior utilización
o se dispondran adecuadamente si no son reutilizables. Incluye el retiro
en cespedones de la capa superficial de suelos organicos en los sitios
indicados para la ejecución de los trabajos, de manera tal que se
facilite su reutilización.
El material de cobertura vegetal que se destine para uso posterior en
actividades de revegetalización de taludes u otros fines, se
almacenara adecuadamente, de manera temporal, en sitios adecuados para
este propósito hasta su utilización, cuidando de no mezclarlo con
otros materiales considerados como desperdicios. El almacenamiento se
hara en tal forma que siempre estén en contacto dos superficies
de grama o dos superficies de suelo, manteniendo el bloque siempre
húmedo y protegido de los rayos solares. Si el suelo de donde procedela
grama se encuentra muy seco, el CONTRATISTA necesitara regarlo con
anterioridad al corte, para que la humedad penetre hasta la profundidad de las
raíces. No se aceptara ningún bloque de grama en mal
estado. El contratista debe considerar a su vez el cargue, transporte y
colocación de dicho material en el lugar destinado para su
disposición, que debera contar con la previa autorización
por parte de la autoridad ambiental competente y la aprobación de EL
METRO.
Antes de iniciar los trabajos, EL CONTRATISTA debera presentar con
antelación para su aprobación, al Metro de Medellín Ltda.
los sitios elegidos para la disposición temporal o definitiva del material vegetal inerte, los cuales deberan contar con las autorizaciones y
licencias expedidas por la entidad competente.
Los materiales de desecho provenientes de las operaciones de desmonte y
limpieza se dispondran adecuadamente, de manera que no obstruyan los
drenajes de las obras ni de las areas adyacentes. Por ningún
motivo se permitira que las ramas, arbustos, matorrales y demas
desperdicios se acumulen en montículos o en hileras dentro de la zona de
los trabajos o alrededor de éstos con una permanencia superior a las 24
horas.
Tala de arboles
00000000La tala de la vegetación se realizara con cuadrillas de
corteros. La actividad se desarrollara bajo la supervisión y
dirección de un ingeniero forestal o de profesión afín con
experiencia específica en este tipo de actividad.
La caída de las especies arbóreas se direccionara hacia
sectores previamente despejados (sitios donde ya se han demolido los
inmuebles), y dependerade la clase de corte del fuste, diametro,
distribución de copas y de las ramas, dirección y velocidad de
los vientos y pendiente del terreno.
En condiciones muy desfavorables, la caída de los arboles se orientara
con ayuda de malacates mecanicos, a fin de evitar la afectación
de las construcciones adyacentes. Esta medida se aplicara en los sitios
donde el despeje por demolición no sea suficiente y se evidencien
riesgos de afectar infraestructura.
Los arboles y troncos se cortaran con motosierra a ras del suelo,
dejando troncones como maximo de 15 a 20 cm. Una vez talado el
arbol se continuara con el corte con motosierra de ramas y tronco
en partes que alcancen el tamaño adecuado para su transporte en volquetas.
Los arbustos se cortaran a ras del suelo, empleando para ello
herramientas manuales (guadañas, machetes, hachas, etc.). Después
del corte se removeran de raíz, tanto los arboles como los arbustos.
La actividad de tala y corte del material debera estar debidamente
coordinada con la de transporte para evitar la acumulación de los
residuos vegetales durante un período largo con el fin de disminuir en
los posible las molestias que su disposición cause sobre la comunidad y
las afectaciones que pueda tener en las demas actividades del proyecto.
La poda y tala de arboles sólo se realizara una vez se
obtenga el permiso por parte de la autoridad ambiental competente.
Los trabajos de corte y poda de arboles en las proximidades de
líneas eléctricas en servicio no deberan ejecutarse sino
después de un acuerdo con el operario responsable del servicio y el
aviso previo a laautoridad responsable, y si es del caso a los propietarios
interesados. Cuando EL CONTRATISTA defina la fecha para la extracción del material vegetal, acordara con la empresa prestadora de servicios
públicos la posibilidad de desconectar la corriente y poner a tierra las
líneas o cubrirlas con mangueras y aislantes.
Se verificara si la zona ha sido previamente despejada de público
y de todo objeto que pueda ser dañado por las partes que caen. No se cortaran ramas demasiado grandes y pesadas para evitar que caigan con
violencia o provoquen la caída de un operario. Cuando las circunstancias
lo exijan, las ramas deberan ser aseguradas con cuerdas.
En el caso de corte o tala de arboles al borde de carreteras o calles,
deberan tomarse todas las medidas de seguridad para evitar accidentes y
la interrupción prolongada de la circulación de vehículos.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los arboles
que deban permanecer en su lugar, se procurara que los arboles a
derribar caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, troceandolos
por su copa y tronco progresivamente.
Las ramas de los arboles que se extiendan sobre el area que,
según el proyecto, vaya a estar ocupada por la corona de la vía,
deberan ser cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de seis
(6) metros, a partir de la superficie de la misma.
Los arboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento,
deberan ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de
tamaño conveniente, que deberan apilarse debidamente a lo largo
de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente
según lo apruebela INTERVENTORÍA.
Para la tala de los arboles, el CONTRATISTA tomara todas las
precauciones necesarias para proteger las estructuras, redes existentes y
demas infraestructura que se vean comprometidas. Colocara
ademas las señales necesarias para garantizar la seguridad de los
transeúntes y vehículos. El CONTRATISTA debera concertar
con la Secretaría de Transito Municipal correspondiente, el
horario y fecha de la tala, de tal manera que se coordinen las acciones de
apoyo para el cierre potencial de vías y se garanticen los
procedimientos seguros de trabajo y movilidad urbanas. De igual manera,
debera tramitar el permiso correspondiente para transportar los
arboles de gran tamaño que puedan perturbar el flujo vehicular.
Como mínimo, cinco días habiles antes de la
ejecución de la tala de arboles, el CONTRATISTA debera
informar a la interventoría, de tal manera que el Metro proceda a dar
cuenta de ello a la autoridad competente.
Cuando la autoridad ambiental exija el trasplante, en lugar de la
remoción, de algún ejemplar arbóreo por su antigüedad
y representatividad para los habitantes del sector, EL CONTRATISTA
utilizara los tratamientos radiculares preventivos necesarios, con el
propósito de evitar su tala posterior y garantizar la vida del
arbol. Estos tratamientos garantizaran la permanencia de los arboles
y contribuiran a evitar posteriores daños a las estructuras y
obras cercanas a éstos.
En los casos en que se determine el trasplante de un arbol, el
CONTRATISTA se regira por las normas establecidas al respecto por la
entidad competente y gestionara los permisoscorrespondientes. Todos los
procedimientos ya sea tala, trasplante, tratamiento de protección
radicular, contaran con la debida aprobación por parte de la
INTERVENTORÍA.
Remoción de troncones y raíces
Todas las oquedades causadas por la extracción de troncones y
raíces se rellenaran con el suelo que haya quedado al descubierto
al hacer la limpieza y éste se conformara y apisonara
hasta obtener un grado de compactación similar al del terreno adyacente.
En caso de encontrar rejillas horizontales de concreto y/o verticales metalicas
dispuestas en las zonas duras de los frentes de obra y que conformen parte del
inmobiliario de EL METRO en las plazoletas y areas aledañas a las
estaciones, éstas deberan ser retiradas de su sitio y trasladadas
por el CONTRATISTA, a su costo, al Almacén del Metro, ubicado en la sede
de los Talleres de Bello.
Manejo del suelo organico
Por ser una zona totalmente construida no se considera que resulten
volúmenes altos de suelo organico. En caso de encontrarlo se
hara su remoción cuidando de no mezclar los horizontes. Al
disponerlo en el sitio de almacenamiento no se formaran pilas de
mas de un metro de alto para evitar su compactación, el aumento
excesivo de temperatura en su interior y facilitar su manipulación.
El sitio de almacenamiento debera ser seleccionado con anterioridad. Se
construiran zanjas de drenaje alrededor de él para evitar los
encharcamientos y el material se cubrira con bolsas plasticas
para evitar las pérdidas por escorrentía. En verano debera
regarse periódicamente para controlar los incrementos en la temperatura.
Manejo de residuosvegetales
Las labores de tala y corte originaran residuos vegetales consistentes
en fustes y ramas de diferentes diametro, este material requiere de una
adecuada disposición mediante el apilamiento para no obstaculizar las
actividades de la comunidad y las del proyecto mientras es transportado a
sitios legalmente autorizados para su disposición.
Se prohibe la quema de residuos vegetales o su disposición hacia
areas adyacentes, con el objeto de prevenir obstrucción de
vías y accesos a viviendas.
Aquellos arboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento
deberan ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de
tamaño conveniente, que deberan apilarse debidamente a lo largo
de la zona de derecho de vía, disponiéndose posteriormente
según lo apruebe EL METRO. La utilización posterior de la parte
maderable y el follaje debera ser aprobado por la interventoría.
El resto de los materiales provenientes del desmonte y la limpieza
debera ser retirado del lugar de los trabajos a mas tardar dentro
de las 24 horas siguientes a su remoción, y transportado y depositado en
los lugares que cuenten con la aprobación de la entidad competente (en
el caso de disposición final) o el almacenamiento temporal de los cespedotes.
Por ningún motivo se permitira que los materiales de desecho se
incorporen en los terraplenes, ni se dispongan en las zonas o fajas laterales
reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios
ambientales.
Siembra de arboles
Los arboles talados se reemplazaran en proporción de dos
por uno y deberan ser ubicados en el area de influencia de
cadaestación. Su altura sera mínimo de 2.00 m en el
momento del sembrado. El CONTRATISTA efectuara la siembra en lugares
definidos y acordados previamente con la interventoría y el Metro.
Igualmente las especies a sembrar seran determinadas por EL METRO.
Si se concibe la siembra de algunos arboles en zonas duras, es
indispensable la utilización de un geotextil que cubra el orificio de
1,40 m de profundidad por 1,00 m de diametro, con el fin de evitar el
crecimiento superficial de raíces y el posterior deterioro de
estructuras civiles adyacentes.
El CONTRATISTA debera adquirir los ejemplares en un vivero comercial que
esté ubicado en un clima con características similares a las que
tendra el habitat final del individuo, de tal manera que
garantice la aclimatación de la especie. Antes de la siembra definitiva,
el material vegetal debera permanecer por algún tiempo en un
lugar bajo condiciones similares a las cuales estara expuesto,
principalmente en relación con la luminosidad y la temperatura.
En el momento de la siembra, el CONTRATISTA debera controlar la
profundidad de ésta: el cuello de la raíz no debe quedar ni por
debajo ni por encima del nivel del terreno.
El CONTRATISTA debera efectuar el trasplante y el riego en las primeras
horas de la mañana o al final de la tarde. El riego, durante el primer
mes, por lo menos, debera ser abundante, cuya periodicidad
dependera de las condiciones climaticas de la zona y el
tamaño del arbol, pudiendo ser de una o dos veces al día.
Es de anotar que las deformaciones en el sistema radicular de muchos
arboles estan asociadas con la malacalidad desde el vivero, con
bolsas o recipientes de propagación muy pequeños y con el sistema
de propagación del material (siendo mas notoria la
formación de raíces superficiales en el material propagado en
forma vegetativa). Esto reitera la importancia y la necesidad de que el
CONTRATISTA efectúe de manera cuidadosa y responsable la
selección del material en el vivero elegido. Es de anotar que una vez
seleccionado el material, previamente a su siembra y ubicación en el
sitio final, cada uno de los ejemplares debera tener aprobación
de la INTERVENTORÍA.
El CONTRATISTA, a la firma y adjudicación del contrato, debera
iniciar los tramites en los viveros que estime convenientes, de tal
manera que en el vivero seleccionado se inicie el cuidado de las especies que
seran sembradas, de manera que todas alcancen la altura adecuada en el
momento de la siembra.
Todos los procedimientos, ya sea trasplante, siembra, fertilización,
riego o tratamiento de protección radicular, entre otros,
contaran con la debida aprobación por parte de la
INTERVENTORÍA y, adicionalmente, con la asesoría y la
supervisión de la entidad competente.
El CONTRATISTA tendra que mantener y conservar en perfecto estado los
arboles trasplantados, sembrados o con tratamiento radicular, hasta su
entrega y recibo definitivo por parte de la INTERVENTORÍA, el cual se hara
sesenta días después de efectuada la siembra o tratamiento. Por
lo tanto, debera aplicar el riego, insecticidas, fertilizantes y
cualquier otra medida necesaria para impedir que se sequen y le permitan
arraigarse correctamente.
El CONTRATISTA deberaseleccionar en el vivero material de buena calidad,
reservar suficiente area verde alrededor del tronco, aplicar la
fertilización radicular, foliar o por inyecciones, según los
requerimientos de cada individuo, realizar la eliminación de los excesos
de polvo y partículas depositadas en el follaje, efectuar la poda y
cicatrización de ramas podridas o enfermas, ejecutar la limpieza de
plantas parasitas, evitar la acumulación y quema de basuras
contra el tallo y difundir entre la comunidad la no utilización de los
arboles para la fijación de avisos o iluminación.
El CONTRATISTA adicionalmente debera observar el tamaño del
contenedor, bolsa o recipiente de los ejemplares a adquirir, en el cual fue
dispuesto el material mientras su desarrollo en el vivero, debido a que los
recipientes muy pequeños usualmente deforman el sistema radicular,
limitando su desarrollo e impidiendo la toma de agua y nutrientes en forma
adecuada.
Es de anotar que el tratamiento, la acumulación y la disposición
final o reutilización de los recipientes, contenedores o bolsas
plasticas resultantes de los individuos sembrados son responsabilidad
del CONTRATISTA, al igual que los envases de los productos fertilizantes y
demas contenedores generados durante el cuidado de las especies.
El CONTRATISTA tomara todas las precauciones necesarias para proteger
las estructuras y redes existentes que se vean comprometidas en el momento de
trasplantar o sembrar un arbol.
Se colocaran las señales necesarias para garantizar la seguridad
de los transeúntes y vehículos. Para esto, el CONTRATISTA
acatara lo indicado por lasEmpresas Públicas de Medellín
en lo concerniente a señalización y seguridad que sea aplicable a
las actividades involucradas en esta especificación.
El CONTRATISTA debera efectuar la siembra de arboles en el
período de lluvia, previa aprobación por parte de la
INTERVENTORÍA. Durante la siembra, el CONTRATISTA debera tomar
todas las medidas tendientes a garantizar que no queden dispuestos materiales
ajenos a la zona, que puedan causar daño a vías públicas,
andenes y eventuales transeúntes para evitar accidentes en el sector.
Así mismo, para evitar daños de ramas, algunas de éstas
deberan ser forradas con espuma o neumaticos, aunque si se
presenta magullamiento éste debe ser cicatrizado debidamente.
En las labores del ahoyado, el CONTRATISTA debera colocar
señalización que indique a los peatones y transeúntes del lugar, las operaciones que se estan realizando y los riesgos que se corren al
transitar por el sitio.
Para propiciar el buen desarrollo de los nuevos arboles, el CONTRATISTA
debera tener las consideraciones al momento de la siembra:
Preparación del terreno: La preparación del area de
siembra tiene como objetivo facilitar las actividades propias de
plantación, en la cual se eliminan las malezas del terreno, con el fin
de evitar competencia de éstas con las plantas.
Plateo: Consiste en eliminar las malezas de sitios puntuales, en
diametros no mayores a 1.0 m, cuando el rastrojo es bastante ralo
generalmente se hace con machete y pretende suprimir competencias a los
arboles que se sembraran y optimizar la eficiencia de los
fertilizantes.
Hoyado: Se debe hacer un hoyode 1.00 a 1.50 m de diametro que sea lo
suficientemente amplio para albergar cómodamente el pilón del nuevo arbol, ubicado en el centro del plato y con una profundidad igual al
diametro de la boca, cuando los suelos son superficiales se deben hacer
hoyos mas profundos. Se debe invertir el orden de la tierra en el hoyo
con el propósito de concentrar la materia organica en el fondo y
así dejarla disponible a las raíces. Al nuevo hoyo se le
debera suministrar materia organica (gallinaza, compost) y tierra
abonada; así mismo se debera adicionar en el fondo del hoyo, la tierra de relleno en forma de capas bien compactadas. Si la siembra no se
efectúa en el período de lluvias intensas, el CONTRATISTA
debera adicionar al suelo un hidrorretenedor, para garantizar la
existencia de agua en los períodos de sequía. El pilón de
tierra debe presentar una relación directa con el follaje, con el
propósito de establecer equilibrio de peso. La apertura de los hoyos se
debe hacer con anticipación a la fecha de plantación y sus
dimensiones deben ser lo suficientemente amplias para que la raíz pueda
desarrollarse óptimamente.
Fertilización: El CONTRATISTA debera fertilizar de acuerdo con
las deficiencias, capacidades y limitaciones del terreno. Generalmente la
fertilización se hace a base de un fosforado, preferiblemente
superfosfato triple (40 g/arbol) y la incorporación de materia
organica como gallinaza o compost (1000 a 2000 g/arbol). Esta
materia debe estar lo suficientemente seca y descompuesta para obtener
óptimos resultados en la fertilización, y no correr riesgos. Este
fertilizante debera seraplicado lejos del tronco, en el contorno exterior
del bloque. Para motivar la proliferación de nuevas raíces, el
CONTRATISTA debera aplicar un enraizador hormonal en las zonas de corte
y en la raíz en general, siguiendo las recomendaciones del fabricante.
Siembra: Debe hacerse preferiblemente en los períodos de lluvia. Los
arboles seleccionados deben ser de primera calidad, lignificados,
rectos, con buena relación tallo/raíz, un tono o color adecuado
en las hojas y ademas estar libres de plagas y enfermedades.
Horas antes del transporte y plantación de los arboles conviene
remojar el suelo de las bolsas o los contenedores, ademas una vez se ha
sembrado la planta debe suministrarse riego, ya que ayuda al asentamiento del suelo, a una mayor adherencia suelo/raíz, y al lleno de posibles cavidades de aire.
El CONTRATISTA no debera manipular las plantas por el tallo, pues esto
fuera de causar daño a éste, lesiona también las
raíces laterales. Adicionalmente debera conservar alrededor de
cada arbol una circunferencia de tierra desnuda de 0.20 m de radio como mínimo, con el fin de evitar la competencia con malezas.
Una vez se retiren las instalaciones provisionales del contratista, éste
debera proceder a revegetalizar el suelo afectado con una
gramínea que se adapte a las condiciones de fertilidad del suelo; hecho
que puede requerir una fertilización de establecimiento y manejo. La
selección de la gramínea debera ser aprobada por la
interventoría.
Instrumento de seguimiento, evaluación y monitoreo
Lista de verificación del Metro de Medellín
