Pilas - Que tipos de pilas existen?


Mejor respuestaSelección de los votantes
NN masculino respondido hace 6 años
Acidas, alcalinas, de mercurio, solares, atómicas y de hidrógeno.

Las mas comunes son las acidas, que se usan en coches y equipos electrónicos portatiles.

Las alcalinas son mas caras, pero acumulan mas energía.

Las de mercurio pueden ser muy pequeñas, y se usan en relojes y equipos electrónicos de bolsillo.

Las solares, mas costosas aun, tienen poca potencia, pero se cargan con el sol.

Las atómicas son las de mayor eficiencia, pero requieren cuidados especiales con los residuos.

Las de hidrógeno operan por reacción química, y quiza se utilicen en los coches del futuro.
Source:Antes eran las baterías de Niquel-Cadmio, pero su molesto efecto memoria dio paso a las baterías de Ión-Litio, masificadas en la actualidad. No obstante, se estan quedando cortas cuando queremos que alimenten pantallas tactiles, acelerómetros, antenas 3G, GPS y receptores Wi-Fi. Lo que se estaintentando es que los componentes hagan el mismo trabajo usando menos energía, pero… ¿qué pasa con las baterías?

Importantes avances se estan haciendo en el campo de las baterías (células de combustible mas bien) de hidrógeno. ¿Seran la solución?


Que nadie se lleve a engaño. Las células de hidrógeno estan inventadas desde hace siglos. Son la solución perfecta cuando el dinero no es problema, siendo utilizadas tanto por submarinos como por la NASA en sus naves espaciales.
No obstante, valen un ojo de la cara. ¿Y eso? Principalmente, por necesitar procesos de fabricación muy complejos, aparte de estar compuestas de metales preciosos, como el Platino, que, hoy por hoy, vale 49$ el gramo.

Ahí entran los investigadores que estan consiguiendo buenos resultados sustituyendo el Platino por el Hierro, lo cual reduciría drasticamente los costes.

Muy bonito, pero… ¿existe alguna aplicación practica en el mundo de las tabletas?
Parece que sí, pues Apple ha presentado la patente de un sistema de células de hidrógeno (seguramente Apple ya tendra su propia ventanilla, por lo asiduos que son…) que promete semanas de autonomía.
De conseguirlo, tendría muchísimo mérito. Y como Apple marca tendencias, a lo mejor ponen de moda las baterías de hidrógeno, dando nuevas alas al agonizante mundo del cacharrín de bolsillo (energéticamente hablando, claro).
Eso siempre y cuando notengan éxito en su enésima tentativa de monopolio, e impida a los demas avanzar en ese campo restregando patentes por la cara.

Y hasta aquí la noticia. No obstante, si tienes inquietudes tales como: “¿Qué sucede dentro de una batería? ¿Qué las diferencia de las células de combustible?” o “¿Cual es su historia?” estas de suerte, porque el artículo continúa precisamente con estos temas

ERASE UNA VEZ, EN 1780…

…había una ranita que saltaba y croaba feliz en su estanque, hasta que fue apresada y diseccionada en el nombre de la ciencia. Para mayor comodidad, estaba sujeta con un gancho de bronce. Fue entonces cuando una incisión con bisturí de hierro, practicada por Luigi Galvani, detonó un movimiento en la pata, similar a los que la rana solía tener en vida.

Luigi pensaba que aún residía cierta energía eléctrica en el animal, pero su colega científico Alessandro Volta tenía una opinión diferente.
Se puso a experimentar con metales, tratando de demostrar que el tejido organico no era necesario para generar electricidad. 20 años después presentó su invento: unas parejas de discos de cobre y zinc apiladas unas encima de otras, separadas por un cartón impregnado en salmuera. Había nacido la primera pila (de ahí su nombre) eléctrica, capaz de proporcionar electricidad de forma continua y estable.


Volta presentando su invento a Napoleón. Aunque le colmó de prestigioy fama, siguió trabajando en su invento.
¿Y cómo funciona el invento? La verdad es que es algo muy simple. Un reactivo químico, llamado electrólito, hace que el cobre pierda electrones, provocando su oxidación. ¿Y esos electrones a donde van a parar? Al Zinc, que puede absorberlos. Mientras que el cobre se oxida, el zinc se “desoxida”. Lo mas normal sería que los electrones pasasen de un metal a otro en línea recta, a través del electrólito. El truco consiste en que el electrólito no conduzca la electricidad, obligandola a ir por unos cables conectados a tal fin. Para alimentar una maquina eléctrica, lo único que hay que hacer es conectarla en el camino por el cual los electrones van de un sitio a otro (dicho burdamente). Mas de dos siglos después, ese mismo mecanismo es el que encontramos en las pilas y baterías de la tienda de la esquina.


Esquema de una pila moderna
EL HIDRÓGENO ENTRA EN ESCENA
El mismo año en que se inventó la pila (recordemos, 1800), el inglés William Nicholson estaba haciendo experimentos con la pila de Volta. Se le ocurrió sumergir en agua dos piezas de metal conectadas a la pila. Como buen observador, se dio cuenta de que el agua se descomponía en sus elementos principales: en la pieza de metal conectada al polo negativo (catodo) se acumulaba el hidrógeno, y en la otra (anodo), el oxígeno. ¡De casualidad había descubierto la electrólisis!