CONSTRUCCIÓN DE UNA MAQUINA DE WIMSHURST
Los Discos
Son ambos exactamente iguales, de 135 mm. de diametro y con un orificio
central de 4 mm. Estan hechos de lamina de poliestireno de 5 mm.
que una vez retirado el plastico protector se queda en 4,4 mm. Parece vidrio pero se corta facilmente con una
sierra y suelda muy bien con cianocrilato, aunque tiene el inconveniente de que
también se raya muy facilmente. Lleva pegado en el centro otro disco
de poliestireno de 20 mm de diametro que hace de polea superior. Y para
que la correa no se salga se remata con otro disco de 26 mm de diametro,
de chapa de aluminio de 0,5 mm. Esta chapa se corta facilmente con
tijeras y tiene por una de las caras un brillo espectacular. A través del
orificio central se inserta un tubo de latón de 4 mm. que hace de
cojinete. Para colocarlo bien es mejor
utilizar un trozo bien largo, alinearlo
perpendicularmente al disco, pegarlo y por último cortarlo. Para hacer
las laminillas se cortan tiras de chapa de 23 mm de ancho, se marcan los
laterales a intervalos de 9 y 6 mm. alternativamente y se trazan las
líneas de corte tal como se ve en el esquema. Queda una tirade trapecios
que se recortan con unas tijeras, redondeando luego las esquinas.
Es una labor un poco tediosa ya que se necesitan en
total 48 laminillas, 24 para cada disco que se pegan luego a 1 mm. del borde. Para ponerlas
en su lugar exacto lo mejor es dibujar una plantilla y colocarla debajo del
disco.
El Chasis
Son cinco piezas de poliestireno. Dos pueden verse en el esquema, otras
dos son exactamente iguales a éstas y la quinta
es un simple cuadrado de 80 mm de lado que sirve de base. El contrafuerte (la
pieza de la parte superior izquierda del
esquema), como puede apreciarse es un simple
recorte sobrante de la pieza principal, que va pegado entre ésta y la
base para darle mayor resistencia
a la estructura. Las dos piezas principales se pegan a la base bien paralelas y
con una separación de 25 mm. El orificio superior de 4 mm. esta
atravesado, como los discos, por tubo de latón y rematado en la parte
interior de la estructura por una arandela metalica que impide el roce
directo del aluminio del disco contra el poliestireno del chasis. Por el
exterior se pega otra arandela, mas grande, a la que van soldadas las
barrasneutralizadoras, también de tubo de latón de 4 mm. Las
barras neutralizadoras deben hacer contacto con las laminillas, así que
van rematadas en el extremo por un muelle que hace de escobilla. El orificio
inferior también lo atraviesa tubo de latón, pero de 6 mm., que alojara el eje de la manivela. Interiormente
sobresale 1 mm. Exteriormente ya no es simétrico: en un caso sobresale 5
mm. y en el otro 25 mm., suficientes para que la
manivela no tropiece con el contrafuerte.
Las Poleas inferiores
Son dos discos de poliestireno de 75 mm. de diametro, con el borde
acanalado para alojar la correa, y unidos por un tubo de latón de 6 mm.
de grueso y 23 mm. de largo. Este tubo tiene un
orificio transversal para poder trabar con un trozo de alambre el eje de la
manivela, que a su vez también esta perforado. La manivela no
tiene mas misterio que esta perforación en el eje, cuya
posición exacta es mejor determinarla con un
rotulador. Llegados a este punto ya podemos montar en
el chasis los discos, utilizando como
eje un clavo de 3 mm. de grueso, y las poleas inferiores sin olvidarse de
insertar antes las correas: dos gomas de caucho (material de oficina).
Losdiscos deben girar en direcciones contrarias, así que una de las
correas debe estar cruzada.
El Soporte de Madera
Es una caja de 200x125x30mm. de chapa de madera, barnizada y
rellena de cemento para darle peso y que no baile al son de la manivela. Las botellas de Leyden se asientan
sobre las bases circulares de chapa interconectadas que se aprecian en la
fotografía. Junto a cada una de estas bases va
un soporte de plastico donde encaja el tubo de vidrio que soporta la
estructura colector-terminal. La posición exacta del chasis
esta clara: ajustada al borde de la caja, pero los demas
elementos es mejor no fijarlos hasta tener terminadas las últimas
estructuras.
Las Estructuras Colector-Terminal
Son dos juegos simétricos, situados a ambos lados del chasis. El
colector es una barra en forma de U que abraza los discos y lleva una especie
de peine de hilos de cobre que apuntan a las laminillas, pero sin llegar a
tocarlas. Doblar correctamente un tubo de latón es bastante
difícil sin la herramienta adecuada, así que otra solución
es cortar un trozo de metal ya doblado, por ejemplo una escarpia de 4 mm. de
grosor y soldarle dos trozos detubo, cerrando los extremos con una gota de
estaño. El peine se hace con un hilo de cobre doblado en
zig-zag que se suelda y “se le corta el pelo”.
Del colector sale verticalmente un tubo de vidrio de 6 mm. de grosor y 115 mm.
de largo que asienta en el soporte de plastico de la base de madera, y
otro tubo horizontal de latón de 4 mm. de grosor y 50 mm. de largo en
cuyo extremo encajara el terminal. Soldado a este tubo, a 33 mm del
colector, sale verticalmente otro de 85 mm. de largo que se adentra en la
botella de Leyden, rematado por una escobilla de hilos de cobre. Este tubo
lleva ensartada y fijada la tapa de plastico de la botella, de forma que
al asentar la estructura en la base de madera, la botella queda
aprisionada. El terminal tiene poca complicación: dos esferas, un tubo
de latón de 4 mm., otro de vidrio de 6 mm. y un tornillo para encajarlo
en el tubo horizontal que sale del colector. De la botella de Leyden
poca cosa se puede decir: mide 95x55 mm. y esta forrada por dentro y por
fuera con papel de aluminio hasta una altura de 60 mm.
Bueno ¿y donde esta la chispa de todo esto
pues justo entre los terminales.
Homer.
